我国高速动车组大部件首次出口欧洲
（中国经济网）
从河北唐山轨道客车有限责任公司了解到，8月8日，由唐山轨道客车有限责任公司为德国西门子公司制造的高速动车组铝合金车体大部件在天津港顺利装船启运发往欧洲，有关人士介绍，这是中国高速动车组大部件首次出口欧洲，也是“中国造”高速动车组关键技术产品首次进入欧洲。铝合金车体技术曾经是我国引进的高速动车组九大关键技术之一，历经几年的消化吸收再创新，中国北车唐车公司不仅掌握了这项技术，而且作为战略供应商首次实现了高速动车组关键技术产品出口欧洲。
中国北车唐车公司是我国第一家轨道装备制造企业。作为国家轨道装备高端产品制造基地、首批创新型企业，唐车公司通过与西门子公司开展技术合作，不断增强自主创新能力，建立起具有自主知识产权、国际竞争力强的中国高速列车技术体系和标准体系，掌握了国际一流的轨道装备高端产品研发制造技术。根据今年4月达成的协议，唐车公司将向西门子公司提供总金额约为人民币9100万元的Velaro Russia动车大部件，这是“中国造”高速动车组大部件首次出口欧洲发达国家，唐车公司成为西门子公司高铁领域的战略供应商。
铝合金车体技术是高速动车组九大关键技术之一，也是高铁列车制造的第一道工序，其焊接、加工质量直接关系着高速动车组的运营安全和使用寿命，国际上对高铁列车铝合金车体的特种焊接、加工和装配工艺、质量检测、从业人员资质等都具有严格的要求。唐车公司拥有设备通用化、工装柔性化的世界一流的铝合金车体生产线，按照欧洲标准EN15085建立了完善的车体焊接质量保证体系，通过了ISO9001:2008质量管理体系认证和国际铁路标准IRIS体系第三方认证，能够对产品从研发、工艺到制造过程进行逐级逐项的全过程质量控制。唐车公司拥有国内仅有的2名国际焊接教师，直接从事车体生产的72名国际焊接技师及500多名国际高级铝焊工全部通过ISO9606-2或EN1418国际认证。唐车公司掌握的三维流线型铝合金司机室制造技术、大断面铝合金车体三维调修技术，35毫米铝合金型材车钩面板焊接及车钩梁加工技术等均处于世界领先水平，完全满足生产高速动车组铝合金车体的严格质量技术要求，可实现月产80辆多品种车体并线生产，具备大批量产品连续供货能力。
据悉，基于唐车公司国际一流的铝合金车体研发、制造能力，特别是掌握的先进技术和产品的优良品质，西门子公司与唐车公司建立并保持了长期的良好合作关系，双方以战略供应商合作形式签订了框架合作协议，在技术、产品、人才等多领域深入合作，为中国高端轨道装备进一步开拓欧洲等发达国家市场奠定了良好基础。