2021年12月20日，天津地铁6号线二期车辆交付完成，贯彻落实天津公司“两翼齐飞”战略方针，实现了滨海新区首列地铁车辆本地化制造，填补了滨海新区城轨装备制造产业链的空白。
天津地铁6号线梅林路站至咸水沽西站调整工程（渌水道站-咸水沽西站)北起津南区渌水道，南至津南区咸水沽，正线全长13.46km，设9座车站，采用轻量化铝合金A型车，4动2拖6节编组，是以安全、智能、舒适为理念进行设计、制造的“智慧地铁列车”。是天津市第一条全自动运行轨道交通线路，全自动驾驶系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统，可以进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率，也是衡量城市轨道交通系统功能和性能先进水平的标尺。目前国际公共交通协会对列车运行自动化程度划分为GoA0-GoA4五个等级，6号线二期工程按照最高等级GOA4进行设计施工，能够实现无人值守下的列车自动运行，具备列车自动唤醒、自动发车、精准停车、自动检测等一系列功能；并在车厢内配置了远程可视紧急对讲、乘客紧急拉手等乘客应急功能，保证全自动运行安全。
天津地铁6号线为天津地区首条无人驾驶地铁线路，列车配置了基于故障预测与健康管理的车辆智慧运维系统，对车辆进行全方位数据采集，利用大数据分析，实现了车辆状态实时监测、车辆故障预警、车辆健康评估、车辆运维决策支持等车辆智慧运维功能。提升运营安全的同时，提高行车效率，降低运维成本。列车核心部件全面应用了国际先进的安全完整性等级(SIL)认证，同时配置了蓄电池牵引、主动及被动障碍物检测、脱轨检测、辅助防撞预警、走行部状态预警等目前国内全自动驾驶项目最为全面的检测预警及应急功能，全方位保障全自动驾驶的行车安全，该车型在行业内为高端车型，技术复杂。
天津公司与中车长客公司合作完成车辆组装及调试，引进吸收先进城轨车辆新造工艺技术191项，设计图纸396套。天津公司秉承“化繁为简”思路通过技术分析，制定工序逻辑关系。划分“串行”“并行”工序，制定节拍化生产工艺流程，细化生产计划。通过小工序的节点兑现率，来提前判断生产异常。做到“早发现，早判断，早应对”，全力以赴保障大节点的完成。最终，天津地铁6号线二期两列车辆全部按计划提前完成，并且公司于2021年11月18日举办了滨海新区首列本地化生产地铁车辆完工活动。