6月27日，国内首次高铁营业线一体化更换长轨施工项目在京广高铁上行线衡山西至株洲西区间完成。在此期间，沈阳公司应广州局集团公司要求，派出攻坚小分队顺利完成配属的装载焊机设备的长轨车组卸轨、收轨通道技术研究工作，保证了此次一体化换轨作业项目任务圆满完成。
高速铁路更换长轨施工，运输组织合施工组织都与普通铁路有很大区别。今年五月末，沈阳公司接到广州局集团公司紧急任务后，公司高度重视，第一时间召开总体协调会议，针对工期紧、任务重、露天作业、天气炎热且适逢雨季不确定因素多等多重挑战，成立了以杨洋劳模创新工作室骨干成员为主的10人攻坚小分队，派赴湖南衡阳进行现场施工。小分队出发前，沈阳公司对施工现场安全、生产协调、后勤保障等问题做了周密安排，尤其强调了现场劳动保护用品穿戴、防暑降温和企业形象等方面内容。
沈阳公司长轨车攻坚小分队抵达衡阳后，兵分两路，一路技术人员负责参加广铁集团生产进度会，共同探讨一体化改造车生产进度和施工方案，另一路施工人员进驻现场进行施工。经多次与研讨，沈阳公司提出的改造方案最终得到广州局集团公司。在改造过程中，由于任务紧急，工期提前五天交付，针对这一要求，攻坚小分队克服天气炎热、露天作业等不利因素，及时调整生产进度，保证设计方案顺利执行，于6月上旬完成了广铁一体化改造车任务。
6月18日晚10时30分，随着封锁调度命令的下达，改造后的长轨车组开进施工地段开始作业，沈阳公司攻坚小分队全程做好技术服务工作，保证换轨作业顺畅。
2015年以来，沈阳公司以长钢轨运输车组为载体，不断参与到广铁集团一体化换轨作业项目之中，不断改进机械设备，不断调整换轨施工流程，通过普铁线作业试验，持续积累高铁线一体化换轨作业模式的理论研究与试验验证。