12月29日，随着最后一组C70E型敞车交验、整备及开票工作顺利结束，沈阳公司全年造修货车生产任务全面告捷，2018年公司共完成敞车、罐车、长钢轨运输车组、地铁工程车四大类3805辆新造货车，完成敞、平、棚、罐、粮食漏斗车、长钢轨运输车组六大类9260辆厂修货车，在铁路货运增量行动的新形势下积极贡献出“钢铁”力量。
回顾一年来的生产组织工作，公司历经困难与挑战。面对新造系统前三季度集中交付2655辆新造货车、四季度集中生产5列240辆长钢轨车、300辆C80B型敞车和600辆C70E型敞车的生产压力；面对检修系统一、三季度入厂车不足，二、四季度又面临入厂车集中且车型庞杂的排产挑战，公司上下直面难题，勠力同心，紧紧围绕生产经营大纲，针对性地精心制定措施，一步步在爬坡过坎中坚定推进各项生产任务高效落实。
新造车生产方面，为满足用户提前交付订单的需求，公司以现车生产拉动物料配件供应，减少生产准备周期，压缩转产周期，新造车日产、月产屡创新高。3月份，在C70E型敞车已形成日产16辆批量生产能力的情况下，C80B型敞车交付期需要提前至5月末，面对人员、物料、工装都不完备的实际情况，如何在仅剩余的60天时间里完成转产并按期交付订单，成为考验新造车生产组织的巨大难题。为确保最大限度压缩转产周期，公司利用清明节假期对新造分厂生产线进行工装改造。4月7日，C70E收工，C80B相关生产开始倒班铺线，在生产线大批工装改装的前提下仅用时3天实现了钢结构交车。5月份当月完成420辆C80B型敞车，刷新月产记录，为C80B型敞车订单顺利兑现奠定了坚实的基础。
进入9月份，公司打破常规，从物料储备入手，确保日产16辆目标不动摇，连续生产攻坚23天，于9月25日提前5天完成400辆C70E订单，高效满足了用户提早交车的要求，同时另一条长钢轨车新造线也提前完成40辆钢结构生产，为后续生产赢得宝贵时间。四季度，公司全力冲刺“全年红”，新造车生产进入最后冲刺阶段，公司上下一心，精细管理，深挖潜力，实现三种车型1140辆的生产无缝对接。锻造分厂实现一次起炉，连续锻造3366根车轴的佳绩；落成分厂创造一晚涂打96辆车标记的新纪录，各单位全力攻坚，打赢新造车生产攻坚战。
检修车生产方面，公司一季度检修车入厂车车源不足且入厂车车型品种不均衡，这给检修车生产组织带来极大困难。二季度，入厂车形势好转，公司在车源充足情况下最大化释放货车检修各工序产能，配件生产与现车生产紧密结合，针对个别车型配件短缺、更换率加大等情况，及时调整配件生产顺序，重点安排、重点跟踪，及时解决生产过程中的异常问题，稳步提升检修系统日产，4、5月份公司检修货车日产稳定在45辆，最高日产达到50辆，连续两个月检修货车月产保持在千辆以上。
三、四季度，长轨车、粮食车、X1K集中入厂，检修系统积极开展攻坚活动，着力提高钢结构日产。机动分厂创造了长钢轨车造修月产4列的历史新纪录。针对X1K台车转序周期长等生产瓶颈，公司灵活运用汽运转序等方式，稳定X1K日产2-3辆，转向架分厂日产最高时达到5辆，落成分厂加班加点，日交车完成21辆，确保公司检修车生产任务全面完成。
砥砺再扬帆，追梦正当时。2018年公司外抓市场开拓，内抓管理效益，在艰苦磨练中砥砺前行，不仅打破了年度签订新造货车的历史记录，也用拼搏的汗水和执着的奋斗实现了一个又一个攻坚奇迹，以优异的成绩为2018年画上完美的句号。