本报4月22日讯（记者李巍）今天上午，在位于石家庄市装备制造产业园区的南车石家庄车辆有限公司新厂区，刚刚修理完成的铁路货车披挂大红花，在全厂职工的注目中从车间缓缓驶出。从这一刻起，省会这家有着百年历史的老企业在完成异地搬迁后迎来新生，货车修造业务全面投产。
石车的前身是1905年开建的正太铁路石家庄总机器厂，是一家专门为正太铁路修造窄轨机车、客车、货车的工厂，也是石家庄第一家采用机器生产的近代工厂。如今的石车，是中国南车股份有限公司的一级子公司，也是国内最具实力的铁路货车检修企业。去年12月1日，石车整体搬迁工作正式启动。
从省会主城区到距老厂20公里之外的栾城区，对于石车来说，并不是一次简单的挪移。按照规划，搬迁后的石车在原来货车修造业务的基础上加快转型升级，城轨地铁、新能源汽车、工程机械等成为他们产业拓展的新方向。今年4月，随着伸入新厂区的铁路线全线贯通，石车货车修造业务的生产经营率先进入正轨，较短时间内完成了全面复产。
石车有望成为石家庄地铁车辆的制造商。目前，城轨地铁项目进展如何？石车总经理赵维宗介绍，该项目总投资10亿元，一期工程投资3亿元，现在已经完成投资1亿元，目前，新厂区城轨基地的厂房主体工程已经封顶，预计今年8月中旬竣工投产，年底首列“石家庄造”地铁样车下线。
在新能源汽车制造方面，目前石车已经与南车株洲电力机车研究所、石家庄双环汽车公司就合资合作发展新能源汽车事宜达成一致，三方已确定各自的出资比例。石车将作为南车新能源汽车的北方制造基地，重点发展微循环电动车辆、新能源公交、纯电动大巴等产品。