镜头一：“这个是新的地铁车厢吧？！”近日成都网友晒出了一张自己在高速公路上偶遇成都地铁10号线列车的照片。照片中，一排地铁车厢被固定在挂车上，在没有轨道的沥青高速路上“奔驰”，宛若长龙。
镜头二：凌晨三时，在近一个周的奔波劳累后，运输人员将10号线地铁列车安全运抵成都。略作休整，运输人员便投入到了深井吊装作业的准备工作中。计算布点、统筹协调、现场攻关，青岛中车四方车辆物流有限公司（以下简称中车四方物流公司）总经理宫宝琦带领着二十多人的团队，正紧锣密鼓地筹备这次“史无前例”的深井吊装作业。
镜头三：“在地铁运输和深井吊装的任务中，中车四方员工克服重重困难，出色地完成了此次高强度、高难度的作业任务，我们为有这样的合作伙伴感到骄傲。”在国内首次地铁深井吊装作业圆满完成后，成都轨道交通集团有限责任公司代表对中车四方优质的物流服务和吊装工作不吝溢美之词。
青岛到成都、2300公里、全程高速、6天抵达、地铁深井吊装、国内首次、20米深。几个词汇紧凑地贯穿起了这次运输和吊装任务。地铁10号线车辆的千里赴蓉之路不仅被网友们热议，更是被当地媒体《成都商报》以头版头条予以报道。担纲此次任务的物流公司隶属于中车四方车辆有限公司旗下，是青岛地区中车物流的配送中心，具备中国物流企业最高认证的5A级物流企业资质。
精准定位：做好轨道装备制造业产业链上的重要一环
中车四方物流配送中心是青岛地区四大主机厂生产配件供应的核心枢纽，是整个生产供应链上不能缺少的重要一环。为了响应中国中车区域协同合作和资源整合的要求，中车四方物流配送中心为青岛地区乃至辐射全国提供了配件后勤保障服务。
此次千里押运工作是车辆交付客户的关键一环，承载着生产制造商和客户的双重期待，是售后工作启动前的最后一步，也是物流公司承运工作的第一步。为了做好这关键的一环，物流公司克服了行车、过弯、停车等每一个环节的难题，确保了车辆的绝对安全。
行车——车距100米，时速60千米
除了这些之外，司机徐飞先告诉记者，他们在押运过程中还有一些约定俗成的守则——车速一直维持在高速公路上的最低时速60公里/小时，车距在比较直的路上保持在100米、弯路较多的话要保持在300米。“因为整车特别重，所以惯性太大，一定要保持安全速度和安全距离。” 另外就是不到迫不得已不能随意变换车道。“迫不得已，就是说前面这根道在修路或者出了严重的车祸，实在不能走直线了。”徐飞先解释，至于超车变道，车队也有特殊的方法。“每辆大车后面押车的小车先变道，把后面的来车堵住，然后大车再慢慢变过去。具体情况我们随时用对讲机沟通。”
过弯——司机脚刹 副驾手动 对讲联络
徐飞先的搭档是押车师傅孙友吉，坐在副驾的孙师傅一路上起到的作用也非同小可。“车子太长，转弯的时候我必须一直盯着右边的后视镜观察路况。有车辆想从应急车道超车时我也会及时打手势制止。”更重要的是，孙友吉负责后轮的手动拐弯。原来，平板车的长度造成转弯半径很大，如果只靠前轮转弯带动的话是转不过一些急弯的。“我们后面三排的轮胎可以手动控制转弯，把25米的转弯半径缩短为18米。”所以每次急弯孙友吉要下车走到车尾，一边手动控制后轮转向，一边用对讲机和正在低速驾驶的徐飞先沟通。
长时间的搭档让他们培养出了惊人的默契，当被问到驾驶室里的三件必备品时，他们同时给出了“负责及时沟通的对讲机、填肚子的方便面和矿泉水”的答案。
停车——只开白天 五处服务站休整
物流公司成都分公司经理任树鹏提到，押运车辆的车队从青岛出发后，要穿越山东、河南、湖北、重庆、四川等省市，经过G22、G15、G1511、G30、G55等11条高速公路，最后才能抵达成都。这张“押运车队”的路线图，不仅有提前探测好的路线，沿途还标注出5个服务区，用于夜间停靠休息。原来，身材庞大的平板车需要特大停车位，并不是每个服务区都能够容下整个车队。
精研技术：国内首次地铁深井吊装 实现技术新突破
本次承运的成都地铁项目为一列整车，共有20余人参加了本次运输工作。吊装作业中井口空隙小、深度大，难度非常高。按作业要求，需将长24.4m、宽3m，并带有轮胎防护装置的地铁吊装到长30m、宽5.6m、深20m的轨道上。为保证车体在吊装过程中完好无损，我们的工作人员对车体距离四周井口边线的距离都做了精确的要求。每辆地铁的重量达到了40 t，为保证吊装的安全，采用了260t及500t的两辆吊车进行吊装作业。因现场条件所限，运送地铁的卡车只能停留在离井口50m远的位置，这无疑又加大了作业的难度。
现场作业人员在总结以往地面吊装作业经验的基础上，沉着应对、冷静处理，在大家的通力合作下，深井吊装作业顺利完成，公司就此完成了吊装技术的新突破。
这是近年来物流公司以客户为中心，持续精研技术、大胆创新的一个缩影。成为山东省内首家基于超高频RFID技术创立“物联网”思维管理模式的公司；利用中车青岛核心轨道产业的大数据优势，通过云计算技术实现了整个生产、检修、售后等物流配送过程透明化；为满足客户“互联网+物流”的贴身服务需求而建立的微信管理平台；基于“物联网”“云计算”“微信平台”等新技术、新方法的应用，公司创建了中国轨道装备新造与检修的节拍化零部件配送模式……四方物流人在用每一次行动和创新成果，践行着“你放心托付，我全力以赴”的承诺。
细节制胜：赢得尊重获赞誉
押运任务在经过充分的准备和缜密的策划执行后顺利结束。和往常一样，团队成员们终于可以稍定心神，迎接下一个任务了。
“每一件事都是由无数个细节组成的，尽可能地处理好每一个细节，成功便会水到渠成。”孙友吉一语道破了对细节的处理在任务完成过程中起到的关键作用。为完成本次任务，公司多次召开专题会，勘察沿途道路、计算通过高度和转弯半径，提出最佳行驶路线。并制定了完备的应急处置措施。确保“完整无损，万无一失”。正是因为有了以下这些细节，才有了文章开头中客户对公司服务的交口称赞。
——“为了安全，只开白天。”徐飞先介绍说，他第一次押送又长又重的地铁时非常紧张。“一路上速度都压在60公里/小时，全神贯注地开了两手汗。”
——在运输途中，员工们在行进一段距离后就要对运输车辆上方紧固器进行复检，每经过一个弯道他们也要下车对道路来往车辆进行疏导，避免过往车辆对运载的地铁造成损伤。
——车队在服务区休息时，鉴于夜间停车区域的开放性，为了确保地铁车辆的安全，押车人员放弃了舒适的宾馆选择在车上就寝。此外，还有6个专门负责夜间看守地铁的工作人员，他们在车周围围起警戒线，通宵值班，避免车辆受到意外损坏。
——针对成都市区过桥数量多、道路限高等实际情况，公司员工对运输道路、卸车场地进行严格地排查，筛选、确定运输道路。再对路况进行多次复查，甚至细化每一处障碍物及遮挡树枝，全力确保路况的绝对安全。
每一个细节的叠加促成了任务的圆满，绝不仅是因为那句“你放心托付，我全力以赴”，更是因为中车四方物流人懂得：赢得尊重，一定、也只能从行动中来。