产品介绍:
车载储能式导轨电车是公司基于多年的车辆设计、制造经验,结合三编组车辆的结构和应用,研制的新型导轨电车,应用于重庆市铜梁试验线项目。
车载储能式导轨电车为四编组100%低地板有轨电车,采用胶轮驱动、承载,单轨导向模式;采用铰接车体结构,客室内贯通;制动采用微机控制直通式电控制动系统;车顶配置单元空调机组;内装采用复古风格设计。
主要技术特点:
1.爬坡能力强:最大可爬13%坡度;
2.转弯半径小:中央导轨曲率半径R=15m,更适应在城市及景区狭窄道路中穿行;
3.占地面积小:导轨电车行驶道路最小占地宽度W=5.41米;
4.100%低地板:上下车方便、平順、安全、无障碍;
5.储能式供电:利用超级电容供电,可以实现全程无触网运营,与环境的融合性更强;
6.制动距离短:初速度80km/h,制动距离小于55m。
主要技术参数:
车载储能式导轨电车主要技术参数
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项目
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参数
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最大爬坡能力
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13%
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通过最小曲线半径
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15m
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最高设计速度
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80km/h
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受电方式
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超级电容
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供电电压
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DC750V(电压波动范围DC 500V-DC 900V)
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车辆最大加速度
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1.3m/s2
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最大减速度
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5 m/s2
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车辆尺寸
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长X宽X高:32300mmX2400mmX3200mm
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载客量
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定员:273人(坐席46个,立席6人/㎡计算)
超员:348人(坐席46个,立席8人/㎡计算)
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列车重量
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空载:39t
满载:55t
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轴重
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≤11t
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