公元八世纪，李白说“蜀道难，难于上青天”，就在昨天，CRH3A型动车组承运西成高铁正式开通，千年来阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通，“蜀道难，难于上青天”成为历史，今天已是“一行白鹭上青天”。
如何上青天？这需要的是扎实的技术和高质的产品，西成高铁担乘动车组为在我国西北地区首次亮相的最高时速250公里CRH3A型动车组，中车四方所发挥机电一体化的技术优势，为其量身定制了网络、电气、钩缓、减振等核心系统，助力“上青天”。
CRH3A型动车组不仅外观俊俏，更有核心“硬科技”。装有安全可靠的“高铁之脑”——列车网络控制系统。该网络控制系统基于中国标准动车组的软硬件平台开发，拥有更快的传输速度和更高的传输稳定性，从而确保网络控制系统能更好地对列车及各车载设备进行控制、状态监视和故障诊断，针对西城高铁多隧道大坡道的特点，优化了网络信号强度，确保信号传输的稳定性。
立硬币、放水杯，稳稳的没问题，钩缓和减振系统助力CRH3A型动车组一路平稳运行。中车四方所提供了先进的车端系统整体解决方案，包括车钩缓冲系统和开闭机构。产品均在CRH5型动车组的成熟产品基础上进行升级优化，钩缓系统引入了中国标准动车组的控制方式，进一步提升了系统集成程度和可靠性；开闭机构采用了多级动作机构，在保证自身性能的基础上与钩缓系统进行了协同设计。
CRH3A型动车组装用了复合式辅助橡胶弹簧，可以分担更大的水平变形，在空气弹簧在±120mm水平大位移时，气囊仍具有良好的变形状态，吸收更多列车冲动能量，保证列车在不平整的线路条件下运行平稳。
当然，还有电气柜、旅客信息等电气、电子系统为用户提供更为舒适的乘坐体验。