9月17日，中车四方所参与研发的“列车自主运行系统”技术整体方案顺利通过了专家评审。评审会议邀请了来自北京、上海、南京、广州、深圳、武汉等城市的车辆、信号行业资深专家组成专家组。
2015年底，中车四方所与青岛地铁集团公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、北京中兴高达通信技术有限公司等单位共同研发实施列车自主运行轨道交通技术创新项目。2016年11月9日，该项目定名为“列车自主运行系统（TACS）”项目，目前正积极打造成为国家示范工程。
该项目以列车为主体，以列车之间数据通信为基础，以列车控制系统与车载网络控制系统、牵引系统和制动系统等高度融合为手段，以车载控制平台为功能核心，具有列车主动进路、列车自主防护等技术特点，实现从列控中心集中控制到列车分布式控制、从列车自动运行向列车自主运行的技术转变。全新系统将按照“安全、智能、高效”的要求，进一步提升轨道交通的“智慧化”程度。
针对列车自主运行系统（TACS）技术需求，中车四方所依托既有牵引传动、网络控制、制动、信号系统技术研发及产业化成果，通过进一步强化各系统间的融合能力，为列车自主运行系统（TACS）提供重要技术支持。近年来，中车四方所进一步强化轨道交通核心系统集成能力，从北京13号线牵引、网络、制动一体化应用到列车自主运行系统（TACS）项目通过技术评审，逐步深化各关键子系统间的对接融合。
后续通过列车自主运行系统的研究和实施，将实现轨道交通列车从信号控制运行向列车自主运行的技术跨越，提升城市轨道交通系统自动化、智能化和网络化水平，推动和引领全球轨道交通产业技术的发展，填补国内外轨道交通技术空白。