6月25日上午9时，中车四方股份公司研制的新型“复兴号”智能动车组首次亮相京沪高铁，担当北京至上海虹桥 G5次列车运行任务，全程4小时37分。
在国铁集团主导下，中车四方基于既有时速350公里CR400AF动车组平台，融合互联网、云计算、大数据、5G等新技术，研制了新型“复兴号”智能动车组。新车在智能化、舒适性、安全性、运用维护便捷性等方面实现优化升级。
当天，伴随全国铁路实行今年第三季度列车运行图，复兴号智能动车组扩大至京沪、徐兰、成渝等高铁开行，服务功能再次优化，更多旅客可享受复兴号智能动车组乘车体验，进一步提高铁路旅行获得感、幸福感。
此次扩大开行，中车四方CR400AF-Z（8辆标准编组）和CR400AF-BZ（17辆超长编组）两种编组的新型“复兴号”智能动车组正式上线投入运营。
新型“复兴号”智能动车组有何亮点？
外型更惊艳
新型“复兴号”智能动车组采用了新的外观设计，造型美观。
采用低阻力流线头型，曲线流畅，不仅增强了速度感，还优化了空气动力学性能，空气阻力进一步降低。车身采用“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色彩带涂装，呈波浪状环绕，形似“祥龙飞舞”。
新外观取名“瑞龙智行”，寓意科技创新引领民族伟大复兴、中国高铁领先世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。
乘坐更舒适
复兴号智能动车组基于人因工程学对车厢座椅进行了优化，让旅客乘坐更舒适、体验更佳。
商务座椅采用全新设计，灵感来源于“太极图”，用流畅大S曲线对前后排功能进行分割，一人一舱，并采用1+1鱼骨式布局，提高了私密性、便捷性、舒适性；座椅更宽敞，可实现“坐姿、半躺、平躺”三种姿态一键切换；配备支持无线投屏的智能交互终端，提供丰富的运行信息、影音娱乐等服务；增加无线充电功能。
一等座椅增加了电动调节腿靠，优化了靠背曲线和坐垫的造型、软硬度，座椅支撑性和包覆感更强，提升了舒适度；增加USB接口数量，在座椅后背设置抽拉式小桌板，使用更方便。
二等座椅在靠背后方增加了USB充电接口，方便旅客充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。
车厢服务设施进一步优化，提升智能服务水平。17辆编组列车提供基于5G技术的Wi-Fi，随着沿线5G网络信号的覆盖，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。采用变频空调，温度调节更精准，减小车厢内温度波动，使旅客的体感更舒适。
车厢顶部设置29寸宽屏电视，可分屏显示列车运行和娱乐节目信息。卫生间新增智能照明，当检测到有人进入后，自动调节灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。
设置无障碍车厢，配备更宽的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上增加盲文标识，更好地服务残疾人旅客出行。
餐车配有自动售货机，旅客可通过手机扫码自助购买饮料、水果、零食等。
运维更智能
复兴号智能动车组智能运维水平进一步升级，提升了列车运行、安全监控、检修维护等方面的智能化水平。
“感知”更敏锐。升级车载安全监测系统，全车设有3300多个监测点，比以前动车组增加700余个，对列车的走行部状态、轴承温度与振动、牵引制动系统、电气电路、烟火安全、客室环境等进行“全息化”监测，为全方位的故障诊断、维修提供支持，保障行车安全。
“大脑”更发达。采用以太网控车技术，传输容量提升100倍，传输速率提高60倍，动车组的数据传输和处理能力大幅提升，列车控制和故障诊断功能更强大。同时，支持5G车地无线通信，车辆状态信息可“全数据”实时传输到地面，提升了远程同步监测、维护能力。
决策更精准。升级优化故障预测与健康管理系统（PHM），利用大数据技术，实现动车组关键系统部件故障的自动预警或预测，提高行车安全性，同时可指导视情开启“维修模式”。
此外，首次为司乘人员开发了人机交互智能显示屏、智能整备、故障精准处理指导、手持移动终端等智能设备和功能，方便司乘人员日常行车。
更美观、更舒适、更智能……新型“复兴号”智能动车组的上线运行，将为广大旅客提供更优质的出行服务新体验。