日前，沈车公司成功中标北京地铁运营公司线路分公司（以下简称北京地铁）长钢轨作业车项目，该车组设计方案已于近日通过公司级评审。
国内地铁线路上钢轨的现有更换方式主要采用车载吊车进行，作业效率低、安全性低、劳动强度大，难以满足铁路线路里程迅猛增长后的作业要求。此次沈车公司研制的纵向换轨车用于北京地铁线路上钢轨的装载、运输、卸载和回收作业。纵向换轨车组采用德国先进的技术装备，配合自主研发的锁定车、运输车、安全车、过渡车等运输和作业车辆，实现在地铁线路上机械化卸载和回收100米长钢轨，车辆一次最多可装载12根100米长钢轨，整个卸、收钢轨作业过程只需要5个人。在钢轨基地的装、卸作业上，钢轨基地配备有装、卸钢轨龙门架吊装设备，实现钢轨从列车的一侧吊装到列车上，或吊卸到地面上；在地铁线路上的收、卸轨作业方面，由列车上配置的吊轨车从列车的端部将不超过100m长的钢轨卸载到地铁轨道两轨之间和走行轨外侧500mm范围内任意位置，并能保障钢轨平稳落地，将地铁线路上换下的旧钢轨从轨道内侧和外侧收回到列车上，极大地提高了地铁线路上钢轨更换的机械化程度。
该项目的成功中标，开启了沈车公司进军适用地铁工况下的工程车辆的新时代，对公司“走出去”发展战略的实施具有重要的意义。