6月30日，一个被历史铭记的日子。从这天开始，北京南到上海虹桥的新一代高速动车组列车往返于京沪高铁线上。
在京沪高铁线上，有中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称南车四方）研制的具有完全自主知识产权的46列CRH380A动车组。
百年制造史 七年创造路
梦圆高速列车
南车四方拥有111年的历史。1952年7月，南车四方制造出新中国第一台蒸汽机车，之后又陆续创造出许多个中国铁路工业第一。2003年，公司进入地铁领域，为北京八通线研制地铁车辆，曾创当年签约、当年首批车辆交付并投入运营的行业纪录。2005年，公司通过集成创新成功研制出国际先进的直线电机地铁车辆，使中国成为世界上第三个拥有直线电机地铁技术的国家。2006年，公司向青藏铁路交付近200辆高原铁路客车.
2004年，是南车四方员工难以忘怀的一年。这一年，公司走上了高速动车组的研制道路。利用对国外先进技术的引进、消化、吸收再创新，培育自己的自主创新能力。在对国外先进技术的引进过程中，公司进行了全面的研究试验，留下了600多页的试验记录、数百兆的电子数据记录，进行了长达6万公里的线路运行试验。在进行了110项优化设计后，成功解决了引进技术和中国铁路环境的水土不服问题，构建了动车组产品研制平台。在完成60列时速200―250公里动车组项目的基础上，通过对编组形式、动力配置、车型设置、旅客界面、减振降噪等方面的创新，成功制造出时速250公里长编组动车组和世界首创的卧铺动车组。
2006年7月，中国首列时速200―250公里CRH2动车组在南车四方问世。2007年12月，中国首列时速300―350公里动车组在南车四方诞生。2008年2月，科技部、铁道部共同签署《中国高速列车自主创新联合行动计划》，南车四方成为新一代高速列车的主导研制单位，与21家国内知名高校及科研院所合作搭建产学研用联盟。2010年8月，CRH380A新一代高速动车组问世。
2010年12月3日，CRH380A在京沪高铁先导段投入运营试验，车内参加试验的人员都屏气静声地盯着显示屏：457、476、480。11点28分，显示屏显示出486.1公里。世界铁路运营试验的最高速诞生了！
高速动车组是世界轨道交通高新技术的大集成。最高运营时速达380公里的CRH380A是世界高速铁路技术的又一座高峰，实现了我们南车四方人的高速动车组梦想。南车四方副总工程师、CRH380A总体设计师梁建英说。
经一流试验 历千万路考
引领世界技术
“动车组要在试验台上做试验研究，当CRH380A试验速度达到580公里/小时以上时，它依然呈现出良好的稳定性。”南车四方总工程师龚明说。记者在南车四方工程研究中心和工程实验室现场看到，当显示屏出现上述数字时，CRH380A高速动车组在滚动试验台上的速度仍在提升。
实验室拥有整车滚动试验台、转向架疲劳试验台、电磁兼容试验台、制动试验台以及产品虚拟中心等，五大重点试验平台集聚于一个高速列车系统集成国家工程实验室里，“这是世界上独一无二的实验室”。
验证不仅在室内，更要在路上。创新体系建设中很重要的环节就是试验验证体系,设计运行时速达380公里的动车组，世界上没有先例可循，完全靠自主研发。我们经历了目前历史上规模最大、历时最长的科学研究试验，一步步探索高速动车组高速运行的规律。梁建英说。
以此为基础，新一代高速列车以系统的理论研究、数据分析、仿真计算、方案比选以及零部件、子系统、整车等一系列试验，采集了科学试验数据，历时2年零8个月，首批CRH380A新一代高速动车组在2010年8月在南车四方竣工下线。事实上，在京沪高铁开通前，CRH380A型动车组已在沪杭、沪宁、武广、海南东环高铁投入运营，目前累计安全运行里程近千万公里。
员工同心干 精英当先锋
稳站行业排头
专家介绍，列车持续运营达每小时350公里在全世界凤毛麟角，再加上中国独特的气流、温度、湿度等运营环境，京沪高铁这一世界上一次建成线路里程最长、标准最高、运营环境最复杂的高速铁路，科技人员如果不能进行全面的自主创新，研制出安全可靠的高速列车绝无可能。
而自主创新根本在人才。在南车四方，人才机制激励创新，为各类人才成长搭建起实现自身价值的“绿色通道。
公司拥有硕士、博士、教授级高级工程师等400余名，高级技术工人的比例高达70%以上。公司转向架设计主审虞大联今年43岁，他和研发团队设计的高速动车组转向架荣获国家科技进步一等奖。公司首席制造师周勇，今年42岁，通过不断地学习钻研，如今已成长为高速动车组电气调试的工人技术专家。“目前，公司近8000名员工风气正，大家拧成一股绳，同心干，在为一代代新高速动车组项目默默做贡献。龚明说。
有了人才，才能赢得标准话语权。高速动车组产品的设计标准、工艺标准、产品标准、采购标准、检验标准已成为南车四方最宝贵的创新财富。在高速动车组领域，南车四方获得的国家专利已达213项，制定标准107项。
有了人才，才能实现产品战略转型。南车四方已成功实现由生产传统机车车辆产品向研发制造高速动车组和城市地铁车辆等高端产品的战略转型。在2009年国内轨道交通装备行业率先突破百亿大关的基础上，2010年实现销售收入165亿元，今年将突破260亿元。