Недавно были завершены испытания первого гибридного локомотива, оснащенного двигателем с постоянными магнитами, мощностью 3000 лошадиных сил разработанного компанией CRRC в Цишуяне. Испытания проводились на грузовой станции Гуцяо и локомотивном депо Тяньцзи железнодорожной транспортной компании города Хуайнань. Локомотив соответствует условиям эксплуатации, в скором времени будут начаты буксировочные испытания локомотива. Разработка и применение гибридного локомотива на основе технологии постоянных магнитов – это не только важный шаг, предпринятый компанией в изучении транспорта, работающего на новой энергии, но и попытка сотрудничать с заказчиками для проведения эксплуатации в тестовом режиме на месте.
В марте 2019 года компания приступила к разработке проекта гибридного локомотива, оснащенного двигателем с постоянными магнитами. В июле 2021 года компания подписала соглашение о сотрудничестве по испытанию в полевых условиях гибридного локомотива, оснащенного двигателем с постоянными магнитами (HXN5B3001), с филиалом железнодорожной транспортной компании города Хуайнань при энергетической компании (корпорации) «Хуайхэ».
Компания придает большое значение поставке и применению гибридных локомотивов, оснащенных двигателем с постоянными магнитами, для этого была организована команду из 17 специалистов в области технологий, сервиса и управления качеством, для доставки оборудования в железнодорожную транспортную компанию города Хуайнань. 28 февраля 2022 года команда специалистов завершила разгрузку и сборку линейного трубопровода. В начале марта завершилась проверка различных систем локомотива, закачка охлаждающей жидкости в тяговой двигатель и дизельный двигатель и заправка локомотива топливом. Кроме того, были проведены 18 индивидуальных испытаний локомотива в соответствии с программой испытаний, в результате которых было установлено, что локомотив предварительно соответствует условиям эксплуатации. Команда специалистов взаимодействует с соответствующими подразделениями железнодорожной транспортной компании города Хуайнань для раскрытия вопросов, связанных с испытаниями локомотива, чтобы обеспечить надежную гарантию бесперебойной эксплуатации. После завершения обучения пользователей будут начаты буксировочные испытания локомотива.
Основанный на локомотивной платформе HXN5B, гибридный локомотив с двигателем с постоянными магнитами оснащен литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей мощностью 1000 кВт*ч и дизельным двигателем мощностью 1750 кВт. Локомотив имеет функции гибридного торможения и рекуперации энергии торможения. Более того, КПД тягового двигателя с ротором с постоянными магнитами в 1,1 раза выше, чем у обычного асинхронного тягового двигателя, что способствует еще большему повышению КПД всего транспортного средства.