元宵节，是一个与家人团聚的日子。就在这样一个重要的传统节日里，有这样一群人已经启程奔赴工作第一线，他们是戚墅堰所重型机械事业部的售后人员。
“无论环境多么恶劣，无论工作多么困难，我们都一定保证完成任务”，售后人员如是说。他们每天迎着晨曦，伴着夜色，穿梭在风机和矿场间，将对家的思念化为对工作的热忱。乘风而起，御风而行，正是这些追风逐梦的重机售后人，用辛勤和汗水书写着责任与坚毅。
戚墅堰所重型机械主要产品涵盖风电齿轮箱、矿山机械等两类产品，生产的风电产品已经在河北、贵州、甘肃、山西、湖南、江苏、新疆等多个风场投入使用，矿山机械产品也在国内多个矿区矿车投入使用，并出口“一带一路”多个国家。良好的口碑，不仅来源于过硬的产品质量，也来自于售后团队优质的服务。
风场大多处于偏僻的山区、荒漠，景色并没有想象中的那样宏伟壮丽。有的风场是在一望无际的戈壁滩上，有的风场是在常年的雪山上，有的风场是在成片的山头上，这些地方往往都在离乡镇数十公里之外的偏远地区，人烟稀少，交通条件有限，气候条件十分恶劣，使得产品的售后服务工作更加艰苦。戚墅堰所风电齿轮箱目前在全国各地的风场并网运行，最长运行时间已经超过7年。北方寒风呼啸，凝冻路滑，有时车开不上山，唯一的交通工具只有自己的双脚；南方的夏天闷热无比，光是穿上工作服就已满身冒汗，还要爬上近百米的塔筒；机舱上摇摇晃晃，被强烈的寂寞和恐惧围绕着，还得坚持十几个小时的工作。在甘肃阿克塞当金山风场，售后人员需要克服高原反应带来的身体不适开展相关工作；在内蒙古赤峰市克什克腾旗上窝铺风场，售后人员需要在零下二十多度的低温条件下开展齿轮箱的整改工作；在新疆吐鲁番小草湖风场，售后人员需要在四十多度的酷暑高温条件下进行齿轮箱的巡检工作；在贵州威宁乌江源风场，售后人员从驻地到机组需要经过两个多小时的盘山公路……
风电售后人员抓紧每分每秒为客户抢发电量，为客户争产能。他们经常是早上6点起床，忙到凌晨2点才能回驻点休息，吃饭与作息时间经常被打乱，往往都是连续工作了十几个小时，才能在风机上匆匆吃一顿饭。
参与售后的技术人员席晶晶回忆起去年6月在阿克塞的一次售后。即使已近盛夏，阿克塞仍然严寒如冬，需要穿着厚重的棉袄，在呼啸的大风中爬上80米高的风机塔筒，双手冻得僵硬，摇晃中不仅要人登上塔筒顶部，还要把360多公斤重的零件输送上去。而当时塔筒的起吊机却只能承载300公斤，内部空间又极其狭隘。售后团队历经两天摸索探究，终于想出了一条可行之路，只是施行起来要求很高，需要三个工作人员全天候在塔筒上作业不得下到地面，吃喝拉撒全在塔筒上进行，往塔筒上输送的饭菜也由于天气寒冷早已冰凉。售后人员仍然只能吃着冰凉饭菜，在寒冷的环境下完成艰难的售后服务工作。
相比之下，矿场更是处于荒无人烟的矿山地带，眼前只有突兀的矿山和漫天的扬尘；内蒙、新疆区域的露天矿，冬季温度低至零下30多度，售后工作也得正常开展。矿山机械往往运行工况恶劣，超载严重，环境温差较大。公司生产的减速箱产品是核心部件，每当出现异常状况，都会影响整车出勤，甚至导致安全隐患。
曾经有减速箱在业主露天矿测试期间发生异常，戚墅堰所收到客户反馈信息后，紧急安排技术服务人员当天赶赴矿区现场处置。由于矿区现场条件有限，没有合适的机械设备可供拆装用，售后人员只能就地取材，现场焊接吊环，采用导链拉人工撬等方式将8吨多重的部件从矿车上拆卸下来，并在现场完成拆解和齿轮件更换。在零下20度的环境下，冒着凛冽的寒风，他们夜以继日拆卸着每一根螺栓，来回钻进矿车内部狭小的作业空间，检查渗油情况或者更换齿轮件。为此其中一位同事还被撕破了两条长裤，这一插曲至今常被拿来说笑，其实更是售后辛劳的别样剪影。最终实现了在最短时间内完成矿车恢复运行工作，得到主机客户与终端用户的一致认可。
矿山机械某减速箱产品去年已经实现国外装车，可是在装车过程中，因个别参数沟通有误，被误判为质量不合格。为打消客户的疑虑，戚墅堰所重型机械事业部派出售后团队，指导当地工作人员进行了多项试验，并进行拆解，一一验证产品的可靠性，最终赢得了客户的信任。
谈到“金名片”，大家都想到风驰电掣的高铁动车组，其实在“高铁先锋工程”的引领下，戚墅堰所还有一张中车“金名片”已经走向世界，正在努力实现全球行业领军先锋者的梦想。在这背后，离不开一群追风逐梦的售后人。