【用途】
主要用于轻型客车、SUV、MPV、皮卡车等较高汽车和各种微型、小型汽车的铁路运输。
【结构及特点】
车体采用凹底全钢铆焊结构。
底架、侧墙、端门等均采用材质为05CuPCrNi或09CuPCrNi-A的耐侯钢板或型钢。
车窗材料为透明PVC板；侧墙板与下侧梁、立柱、上侧梁之间采用专用拉铆钉连接。
车顶为折线形全钢焊结构骨架，外铺车顶板。
上层底架主要由固定底架和活动底架组成。
采用一体式端门。
设有升降装置。上、下层底架的端部均设有可翻转的一体式渡板，供装卸汽车使用。
配有汽车紧固装置、随车辅件等。
车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩，配套采用17型锻造钩尾框等。
采用MT-2型或HM-1型缓冲器。
空气制动装置满足主管压力500kPa或600kPa的要求。
采用NSW型手制动机。
采用转K6型转向架。