11月18日，在喜庆的氛围中，齐轨道装备公司大连集装箱分公司开始踏上发展的征程，在一片“蓝海”中开始追逐梦想，实现梦想！
大连集装箱分公司总经理裴乃君和党支部书记刘守义将公司发展集装箱产业比喻为“红海”中的一片“蓝海”再形象不过了：说集装箱市场是“红海”，就是说它是一个十分成熟的产业，我国外贸出口货物的90%都是通过海运集装箱运输实现的，外贸货物集装箱化率已提高到80%以上，集装箱产业有着很低的成本，很高的效益;说是“蓝海”，就是我们发展集装箱产业有着相对的优势，这是齐轨道装备公司决策层细分市场的结果。
培育发展特种集装箱业务，是公司第一次党代会确立的相关多元化战略的重要组成部分，也是公司贯彻落实中国北车“三步走”发展战略的重要战略举措，对于公司打造百亿企业具有重要的战略意义和现实意义。
经过董事长、总经理魏岩，党委书记谷春阳等公司决策层的深思熟虑，公司培育和发展集装箱产业的定位十分明确。集装箱产业与铁路货车产业有着相通之处，特别是起步阶段做好铁路特种集装箱业务，源于我们与铁路这个大系统有着很好的“人脉”积累，有着优秀的设计团队和制造团队。“做箱为箱”，是公司发展的需要，抵御风险的需要;“做箱为车”，就是通过做罐箱，冷藏箱等集装箱产品，进一步拓展公司货车品种领域，把货车业务做的更大更好；“做箱为其它”，就是通过做集装箱业务，通过增加与车站、港口的联系，进而发现可发展的其他产业。
亲身经历齐轨道装备公司培育和发展集装箱产业历程的大连集装箱分公司总经理裴乃君感受颇深：2003年初，齐轨道装备公司不计成本，全力以赴为中铁集装箱公司进行了台架箱的应急改造，中铁集装箱公司领导感激不尽；2007年9月，公司积极支持铁龙特箱运输分公司，也就是原中铁集装箱公司到满洲里进行台架箱完善改造的调研，使我们有了为铁龙公司完善改造3000多只台架箱的机会。公司董事长、总经理魏岩紧紧抓住这一难得的机会，与中铁铁龙集装箱物流股份公司总经理于庆新达成了共同研发铁路特种集装箱产品的共识；2010年初，公司党委扩大会议和董事扩大会议，将发展集装箱项目列为公司“十二·五”发展战略，集装箱业务列为公司相关多元业务的重要组成部分。集装箱制造、修理由修车厂的多经项目升级为中国北车所关注的重点相关多元产业项目；2010年7月，大连特种集装箱产业基地建设项目正式启动，项目总投资2亿元，建设面积38000平方米。该项目全面投入运用后将形成年产特种集装箱5000只的生产能力，成为齐轨道装备公司发展相关多元业务的重要一极。；2011年10月12日，大连集装箱分公司注册成立，工艺先进、装备先进的集装箱制造、修理基地正式诞生。
在集装箱项目筹建的一年多时间里，为保证项目按照计划顺利实施，公司领导高度重视，倍加关注。董事长、总经理魏岩，党委书记谷春阳，副总经理王华、景丹等公司领导，多次前往大连特种集装箱产业基地考察项目进展情况，指导项目发展方向。公司本部基建设备部等有关部门多次召开会议，制定措施，对项目建设工作进行详细部署。大齐公司、大连综合管理办公室、大连技术中心、冷工艺部等单位和部门也给予项目大力支持。大连特种集装箱项目团队按照公司“进度、质量、工程造价”三项责任和目标要求，强化日常管理、过程监控，细化责任制，及时进行沟通协调，确保项目进展顺利。在建设过程中，项目工程组发挥承上启下和一线指挥作用，以现场为核心，以进度、质量为目标，牵动所有工作同步进行。细化计划管理，注重过程监控，动态沟通协调，千方百计地确保预期目标的实现。他们以一往无前的进取精神、勇于进取的创新意识，义无反顾的承担起创业发展的历史责任。对外与铁龙公司、船级社保持紧密的合作关系，对内创建精干、高效、勇于创新的职工队伍，为特种集装箱业务的发展做出了不可磨灭的贡献。
从 2010年7月份开始到2011年6月份，在公司主要领导亲自策划下，举全公司之力，特箱业务取得了突破性进展，组织机构、研发力量、制造资源已基本具备，公司集装箱业务已进入各方力量集成、迅速形成研发和市场规模的关键阶段。
在保证供暖工作中，项目成员放弃春节休息时间，克服采暖施工周期短等困难，及时与厂家沟通，加大细化、跟踪力度，保证项目如期供暖；在供电工程中，项目成员在需要与当地相关部门完成包括报送手续、申请等共18个步骤的工作程序，过程极其繁杂的情况下，不等不靠，积极与大连市旅顺口区及大连市相关部门沟通，及时报送各种资料，最终保证了今年6月底厂房顺利供电；在设备安装中，项目组结合干散货箱试生产的实际，科学编排计划，确保设备通过的验收，为生产提供支持。
现任大连集装箱分公司副总经理的孟祥革说，由于是异地工程，项目团队的每一名成员还克服了水土不服、饮食不习惯、身体不适等困难，常常是齐齐哈尔、大连两地来回奔波，有时三天要跑一个来回。他们远离家乡、舍下亲人，一心一意扑在项目建设上。有的年事已高，仍老骥伏枥；有的父母年老体弱，以至患有重病，也不能在身边尽孝；有的自身患有多种病症，却无所顾及；有的新婚燕尔，却毅然奔赴项目建设现场。他们每日的工作总是排的满满的，在紧张充实和劳累的工作中，以钢铁般的意志，将一切困难抛在脑后，向体力、精力和能力挑战。
在“红海”中如何开辟好一片“蓝海”，并持续使之成为公司经营发展的羽翼，大连集装箱分公司从上到下重任在肩。
公司的战略合作伙伴铁龙公司是一家全国性的铁路物流类上市公司，具有行业垄断优势。该公司拥有中国铁路特种集装箱业务独家经营权，现有各类特种集装箱2.6万个，为中国铁路最大的特种集装箱保有量，业务范围覆盖全国。2009年该公司铁路特种集装箱业务全年完成发送量36万标准集装箱。该公司“十二五”期间特种集装箱保有量预期10万只，其中罐箱约3万只，折叠式台架箱约0.6万只。
闯市场，产品是前提，研发是保障。应该说，向一种全新产业的探询是一项极其繁难的工作，更何况是在其它企业技术、市场经验成熟，产业垄断极其严重的背景下。
公司对特箱产品的研发投入巨力，给予高度支持，抽调大连研发中心设计人员成立专业的特箱设计研发队伍，立足自主创新，以技术提升品牌竞争力，以自主创新推动产业发展和产品效益提升。目前，干散箱转化图样已经得到铁龙物流公司和中国船级社认可，生产条件已经通过中国船级社工厂认可。所研发的干散货箱和台架箱已完成合同订单签定，并投入生产；普通液体罐箱和酒精罐式集装箱已开发研制完成，该项产品为公司自主研制开发的新型产品，填补了国内外空白；开顶箱和不锈钢罐也在同步开发设计中。此外，集装箱试验优势已经显现，公司产品实验室已经取得中国船级社集装箱UN标准试验资质。大连集装箱产业基地的型式试验装备已经开展对外试验业务。在公司集装箱项目起步阶段，铁龙公司给予了鼎立支持。
大连集装箱产业基地分为冲压加工和集装箱制造两个生产部分。目前，大连基地集装箱生产装备已陆续投用。其中，49台套干散货箱生产装备已经投入使用；12项罐箱专用设备已基本形成能力；14项板材加工设备已完成设备安装、验收和培训，并基本形成能力，型钢预处理线正在安装调试中。
大连集装箱分公司综合部部长徐致力向记者介绍说，我们特箱部在冷工艺部、冲压车间的支持和帮助下，快速反应，积极做好启动前的各项准备工作。从现场安全防范入手，制定了大连集装箱基地冲压小批量试生产启动必备设施，对每台设备进行地毯式查排，共识别56项问题。截止10月 18日，除后续3套工具装备未到位外，其余53项全部完成，基本可以在保证安全的前提下，进入正常生产状态。为了保证试生产工作的顺利进行，我们制定了冲压工部小批量生产组织措施，并对力拓车和FMG车生产零部件质量特性进行分析，待操作人员全部到位后进行培训，确保产品质量满足用户需求。
修车厂在项目中承担组装工作，从今年6月份进入大连特箱基地，做了试生产前期准备工作，7月末完成试制工作。修车厂特箱车间主任吕学义说，修车厂对特箱工作高度关注，配置骨干人员，克服各种困难，创造条件，完成任务。特别是9月份完成了干散箱的中国船级社认可，保证特箱生产任务完成。
企业经营发展要靠良好的经营模式和机制。公司选择精兵强将，组成领导班子，并充分放权，为新兴的集装箱产业的发展创造一切必要的条件。
“以相关多元化战略为引领，发挥企业自身技术、装备、人力等领先优势，坚持立足铁路，突出特种集装箱产品特色，加强产品开发，完善产业基地功能，着力为用户提供从特种集装箱设计、制造、修理到维护、服务、培训包括集装箱专用车辆和装卸机械在内的一揽子问题解决方案，着力打造铁路特种集装箱与集装箱专用车辆相结合的研发制造基地，着力成为我国铁路集装箱运输技术装备的优秀供应商。”不久之前，公司发展集装箱业务的“十二五规划”的蓝图已经绘就。面对未来，大连集装箱分公司将承载着历史重托，肩负着未来期盼，扬起风帆，在“蓝海”中不断追寻梦想，直至驶向胜利的彼岸！