11月28日，由中车大连公司研制的HXD3G型八轴交流传动快速客运电力机车，获得由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，产品编号0102，产品型号HXD3G，标志着这款车型可以批量生产制造。
HXD3G型机车机车采用交流传动技术，弹性架悬两轴转向架，轴重19.5t，轮轴功率11200kW，最高运速度不低于160km/h。既可满足双节八轴牵引，又可实现单节四轴或双节推挽模式牵引。
该型机车满足我国铁路干线客运牵引的运用要求，多项技术填补了国内外技术空白，机车总体技术达到国际先进水平，单机功率、轻量化及耐碰撞技术等综合性能属于国际领先水平。
2014年，中车大连公司正式开展八轴交流传动快速客运电力机车研制工作。2015年6月，完成全部施工图纸设计及所有技术文件的编制。2016年1月，首台机车下线。
2016年4月，机车抵达铁科院东郊分院环铁试验场。并先后在铁科院环行线、北京铁路局石太客专、津霸客专、郑州铁路局管内线路进行试验，期间机车单机最高试验速度超过241km/h，并以400km/h以上相对速度完成了两车交会测试。机车全部43项型式试验项目全部完成，机车各项指标均达到设计要求。
2017年4月，机车先后在北京局及兰州局进行运用考核，兰新客运专线区段全程1887公里，20‰及以上坡道达34处，总长212.592公里。其中25‰的最大持续坡道长3230米，20‰最大持续长坡28.2公里，最高海拔3604米，冬季最低气温-37℃。在严苛的运用条件下，机车运用总体状态良好，完成并通过1年和30万公里运用考核试验及后续解体检查试验。
2018年8月15日，中国铁路总公司科技和信息化部会同机辆部在北京组织召开了中车大连公司八轴交流传动快速客运电力机车技术评审会，经专家组质询和讨论，一致同意机车通过技术评审。至此，HXD3G型机车研制工作全部完成。
目前，我国客运铁路正处于快速发展时期，“十三五”规划中，到2020年，客运运营里程将达到15万公里以上，高铁线路达3万公里以上，电气化率达到70%，动车组出行需求增长趋势向好，客流量屡创新高。
HXD3G型机车型号合格证及制造许可证的取得，也标志着由中车大连公司依托八轴交流客运快速电力机车技术平台，自主设计的“复兴号”系列产品之一——时速160公里动力集中动车组动力车也将开始批量生产。
时速160公里动力集中动车组能满足我国既有铁路线路大量的普速客车客运需求，动车组可灵活编组，旅客舒适度、安全性能、车辆档次均大幅提升，逐步取代传统形式的25型客车后，使我国人民出行都能乘坐上经济舒适的动车组列车，一起驶向更加美好的明天。