6月25日，中国国家铁路集团牵头，中国中车组织旗下中车浦镇公司、中车株机公司、中车大连公司、中车株洲所、中车四方所等公司联合研制生产的复兴号高原内电双源动力动车组在川藏铁路拉萨至林芝段正式上线载客，开通运营。
拉林铁路是连接西藏自治区拉萨站至林芝站的电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分。为了实现在拉日线（非电气化铁路）和拉林线（电气化铁路）贯通运营动车组，拉林线在既有CR200J鼓形动车组、高原HXD1D机车、FXN3内燃机车和青藏25T客车的技术平台上进行了改进，形成编组为“电力动力车+拖车+内燃动力车”的高原双源动力集中动车组。
浦镇公司此次研制的动车组采用了“三动九拖”的相对固定编组模式，也可以根据运用需求进行灵活编组扩展到“三动十二拖”。为提升乘客乘坐舒适度，浦镇公司首次在CR200J车型中加入了一等/商务座车，商务座区采用1+1带旋转功能商务座椅，一等座区和商务座区中间设有转轴门，确保商务旅客的私密性、便捷性和舒适性。
拉林铁路90%以上的线路海拔在3000米以上，为了更好的适应高原含氧量低、长隧道多、紫外线强、风沙大等特点，车辆采用全车密封结构，内饰较普通CR200J动车组增加了制氧室，可以根据设定的海拔高度进行空调弥散制氧，并在每个座椅下增设了制氧口，保障乘客适应高原低气压环境，减少高原反应。同时，车厢内还设置了氧气浓度传感器，用于监测富氧浓度、制氧机室氧浓度和客室内氧浓度，确保车辆的安全性和舒适度。车身油漆采用了整车喷砂工艺，增加油漆的附着力和防腐性能；车外的减振器等连接部位增加了橡胶防护罩；橡胶、尼龙等材质的零部件均增加了防紫外线罩板，确保车辆更安全、更可靠、更舒适。
（党委宣传部 徐力 李昌华）
