7月26日，由中车浦镇公司及旗下子公司杭州中车研制生产的国内首个运行速度达100km/h采用专用轨回流技术的绍兴地铁2号线正式开通运营，开启绍兴地铁“组网运营、双线换乘”的发展新阶段，展示亚运城市风采。
绍兴作为承办亚运赛事项目最多的协办城市，肩负向全国、全亚洲、全世界展现中国特色、浙江风采、绍兴精彩的光荣使命，绍兴2号线开通后，杭州都市圈轨道交通运营里程数提升至620.21公里，进一步推动了亚运会开幕前“亚运通勤圈”的建设，对杭州亚运会的顺利召开有着重大意义。
绍兴地铁2号线一期线路起点为镜湖医院站，终点为檀渎站，沿洋江路敷设，全长10.8公里，设站9座，全部为地下站。
绍兴地铁2号线，是绍兴市首个可以无人值守的全自动驾驶运营状态的项目，按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级GOA4进行设计，采用4节编组B型车，配置11列车。列车长80.84m，宽2.88m，车厢采用“蓝天白云”的照明效果，纵向座椅布置，司机室开创性敞开设计，与客室空间融为一体，车厢通透性增强，视野更加开阔，同时，增加了载客能力，每列车可载客1358人。
绍兴地铁2号线在自动化、安全性、可靠性、节能性等进行了多方面的升级：
自动化升级。列车可以实现自动唤醒/休眠、自检、自动发车、自动清洗、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返，故障情况下自动恢复等功能。牵引辅助系统故障可远程复位，车门对位隔离、跳跃停车、实用的远程控制、微断复位等功能。
安全性升级。列车采用专用轨回流的型式，可以减少杂散电流对城市网管的影响。
列车配置多系统检测装置：弓网监测系统、智能障碍物探测系统、烟火报警系统、RFID监测、走行部监测系统、轨道几何监控系统等，全方位监控车辆状态，提升列车运行安全性。
可靠性升级。列车网络由浦镇公司自主设计，通信网络由独立冗余的MVB总线构成，维护网络采用以太网，用于设备维护、车载数据的下载以及故障信息传输。网络系统成熟可靠，提高车辆可用性及可维护性。车辆智能运维管理系统定位于列车维修管理和运维决策，基于车载和轨旁数据的融合挖掘分析，实现健康评分、故障预警、统计分析、检修管理、运维决策等功能，为完善车辆的修制修程提供相关数据基础。
节能性升级。采用水性漆，减少VOC排放量，保护生态环境。采用变频热泵空调，冬季时通过热泵循环产生热量，可以大大降低功耗，节约能源。采用LED照明，车厢照度可根据外界光照度自动调节客室照明亮度，实现车厢照度恒定，节约照明系统用电量。
