RW25G型软卧车
该车定员36人，构造速度140km/h，采用209T转向架、车体为25A型结构、卧室间距1990mm、2层铺，采用集中供电、车顶单元空调。2002年，采用橡胶风挡、209P转向架。2004年，采用手动塞拉门，增设真空保持式集便器。2005年，采用DC600V集中供电，PLC无主网络监控系统，实现全自动监控。2007年，生产的屯兵RW25G型软卧车采用折页侧门，不设集便器，其余与2005年产品基本相同。
CA25G型餐车
该车采用国产空调机组，内装材料国产化，通用化。2000年起该车采用209P转向架、橡胶风挡。2004年采用电气化厨房设备，2005年采用DC600V集中供电，车下枕内电气布线整体模块装车，PLC控制无主网络监控系统，供电和空调实现自动控制和实时监测。2007年，该车采用模块化、集成化设计和生产。
YZ25G型硬座车
该车1995年开始设计制造，采用CA25G型结构参数，209T转向架，构造速度140km/h，定员118人，车顶两端各设一台单元式空调。2002年，改用209P转向架，橡胶风挡，侧门采用塞拉门。2004年，采用板式电热器，真空保持式集便器，PLC控制无主网络监控系统，实现全自动监控手动塞拉门、手动单开内端拉门和双开外端拉门。2005年，采用DC600V集中供电。2007年，该车仍采用DC600V集中供电，不设集便器，采用折页侧门和外端门、橡胶风挡。