和谐号CRH6型城际动车组

和谐号CRH6型城际动车组是我国首个城际车型，它继承了“和谐号”系列高速动车组安全、成熟、舒适和可靠等优点，可满足互联互通要求，起到衔接高铁和城轨的纽带作用，完善了我国轨道交通层次架构。可分为时速200公里和时速160公里两种速度级，均为动力分散、交-直-交传动电动车组，采用轻量化车体、大轴重转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术。

全列坐席为557人、最大载客量1488人，动车组采用大开度车门，并对车门数量、开关时间、控制理念、客室过道宽度等进行系统规划设计。牵引制动性能强劲，接近一动一拖地铁列车性能水平，救援和故障运行能力参考地铁列车要求，满足30‰坡道上空车救援重车的最恶劣救援要求，不仅能实现运营需求的频繁快速起停，而且大幅提高了运营准点快捷所需的冗余保证。

技术难点、亮点和创新点：

l标准体系：我们建立起国际先进水平的城际动车组技术标准体系，填补国内城际动车组空白，凸显轨道交通大运量特点；

牵引系统：城际线路特有的长大坡道，要求合理配置系统参数，提升牵引制动性能和整车可用性，既经济实用又节能减排。

制动系统：CRH6采用速度-粘着控制策略的电空复合制动技术，在高铁制动系统基础上进一步提升性能，满足城际运营长大坡道、短站间距快起快停、频繁制动需求，充分实现节能减排的目的。

车体结构：与高铁比，城际动车组具有地铁类似的超大载客量要求；城际动车组的门、窗、空调的开口尺寸增大，对车体的强度、刚度及模态要求更高。

转向架：采用承载能力为17吨的大轴重转向架，继承和延续了高铁转向架的安全可靠，临界速度可达320km/h。

减振降噪：通过合理设计减震降噪隔音隔热技术方案，有针对性的进行结构方案设计，满足城际动车组性能要求。

主要技术参数对比：

新一代城际动车组突出的技术特点：

—采用碰撞吸能设计的被动安全保护理念；

—模块化结构设计理念，精益理念降低车辆总装成本；

—整车厂自主网络编程，旨在打造智能化城际动车组设计平台。

—车体结构进一步优化，采用欧洲标准的焊接体系，提高自动化焊接比例，使得焊接质量保障进一步提高，降低了制造成本。