Recentemente, a locomotiva de manobra híbrida de ímã permanente de 3.000 HP desenvolvida pela CRRC atingiu cerca de 2.000 km de operação segura. Em comparação com a locomotiva diesel de manobra tradicional, a locomotiva foi altamente elogiada pelos clientes por sua excelente eficiência energética e efeito de proteção ambiental.
A locomotiva de manobra é usada principalmente na operação de manobra, formação e transferência. Durante a operação da locomotiva, são necessárias partidas, acelerações, mudanças de direção e frenagens frequentes. No caso da locomotiva diesel de manobra tradicional, o motor diesel funciona a plena carga por apenas 1% a 2% do tempo e fica em espera ociosa a maior parte do tempo, levando a problemas como alto consumo de combustível, combustão incompleta de combustível e grave poluição ambiental.
Depois que a locomotiva híbrida de ímã permanente de 3.000 HP é colocada em operação, pode-se economizar até cerca de 600 litros de combustível por dia, tornando-a econômica e ecologicamente correta, graças ao seu “coração” de dupla potência de “motor diesel + bateria de grande capacidade” . Em termos de utilização de energia, as outras tecnologias importantes incorporadas na locomotiva híbrida de ímã permanente de 3000 HP reforçam muito o processo de economia de energia.