Recentemente, a primeira locomotiva híbrida de ímã permanente de 3.000hp desenvolvida pela CRRC Qishuyan Empresa completou os testes de entrega e de personalização na Estação de Carga de Guqiao e na Seção Locomotiva Tianji da Empresa de transporte ferroviário Huainan. As condições de uso foram atendidas e o teste de tração da locomotiva está prestes a começar. O desenvolvimento e aplicação de locomotivas híbridas de tecnologia de ímã permanente é um passo importante dado pela empresa na exploração de locomotivas de novas energias e uma tentativa de cooperar com os clientes para realizar testes de aplicação no campo.
Em março de 2019, a empresa iniciou o desenvolvimento do projeto da locomotiva híbrida de ímã permanente. Em julho de 2021, a empresa assinou um acordo de cooperação com a Empresa de transporte ferroviário Huainan, filial da Huaihe Energy (Grupo) Company Limited, para o teste de operação no campo da locomotiva híbrida de ímã permanente (HXN5B3001).
A empresa atribui grande importância à entrega e operação de locomotivas híbridas de ímã permanente, organizando uma equipe de entrega de 17 peritos em tecnologia, serviço e gerenciamento de qualidade para a Empresa de transporte ferroviário Huainan. Em 28 de fevereiro de 2022, a equipe de entrega completou a montagem de vagões e linha de tubagem. No início de março, a equipe concluiu a inspeção de todos os sistemas da locomotiva, completando o reabastecimento do líquido de arrefecimento do motor de tração, a configuração da água de arrefecimento do motor diesel e o enchimento de combustível, através do uso de dispositivos simples. Além disso, ainda realizou 18 testes customizados da locomotiva de acordo com o esquema de avaliação da operação e as condições de uso foram atendidas preliminarmente. A equipe de entrega se comunicou com as unidades relevantes da Empresa de transporte ferroviário Huainan em assuntos relacionados à avaliação da locomotiva, de modo a oferecer uma forte garantia para a avaliação e operação estável da locomotiva. Após completar o treinamento dos usuários, o teste de tração da locomotiva começará.
A locomotiva híbrida de ímã permanente é baseada na plataforma da locomotiva HXN5B e é equipada com uma bateria de energia de 1000 kWh de fosfato de lítio e um motor diesel de 1750 KW como fonte de energia; a locomotiva adota um freio híbrido com função de recuperação de energia de frenagem. A locomotiva adota frenagem híbrida e tem a função de recuperação de energia de frenagem. Ao mesmo tempo, é usado um motor de tração com rotor magnético permanente, que é 1,1 vezes mais eficiente do que um motor de tração assíncrono comum e pode melhorar ainda mais a eficiência da transmissão de todo o veículo.