9月27日，先进轨道交通装备制造业创新中心发起人会议在株洲举行，公司牵头联合12家轨道交通装备产业链企业签署合资协议，共同商讨建设湖南先进轨道交通装备制造业创新中心。
工信部赛迪研究院工科所所长何颖、湖南省经信委科技处副处长罗向东、株洲市副市长何朝晖，公司董事长、党委书记周清和，中车株洲电力机车实业管理有限公司执行董事、总经理李铁生出席，工信部、省市、发起人单位的相关负责人参加会议。
建成后的创新中心将是我国高端、先进轨道交通装备制造业创新中心，集创新平台、产业孵化平台、资源共享平台于一体，更加贴近国家创新发展的战略需求，贴近“中国制造2025”，深度践行“一带一路”倡议，激发产业集群企业开发更多绿色、智能的轨道交通产品，推动湖南省轨道交通产业朝更大目标冲刺。
创新中心重点面向先进轨道交通装备产业创新发展的重大需求，突出协同创新，通过市场拉动、技术驱动、政府推动和产业互动，汇聚企业家、科学家、金融家和工匠工人四支高端人才队伍，面向市场和制造构建产业链、技术链、创新链和价值链相互融合协同的创新生态系统，大力推动轨道交通装备行业前瞻性、共性、基础性关键技术创新、知识产权转化、首次商业化应用、商业推广、产业服务等，促进各股东及行业内联盟企业协同发展，助推中国轨道交通装备产业的发展。
设立创新中心有国家层面的政策支持，省市政府的强力推动。2016年4月工信部、发改委、科技部和财政部联合印发的《制造业创新中心建设工程实施指南（2016-2020年）》，提出将围绕《中国制造2025》十大重点领域，在每个领域布局一家国家制造业创新中心，到2020年形成15家左右国家制造业创新中心。
2016年11月，湖南省长会见中国中车总裁，双方就共建轨道交通装备国家级制造业创新中心达成共识。同时，中国中车总部经过认真研究，支持湖南轨道交通产业发展，同意为创新中心立项。今年3月，驻株全国人大代表戴碧蓉在2017年全国人大期间，联合有关人大代表提交了关于支持株洲创建国家先进轨道交通制造业创新中心的提案，呼吁在国家层面对创新中心推动。
设立创新中心不止有政策层面的支持，还得益于无与伦比的产业集群优势、研发优势和合作基础优势。81年来，公司先后孵化出中车株所、中车株洲电机、中车产投、联诚集团、九方装备等企业，形成了从产品研发—生产制造—售后服务—物流配套于一体的完整成熟的产业链条，本地配套率达70%以上。通过公司龙头企业的拉动，现已形成全球配套最完整、响应最快速的轨道交通产业集群。2015年，湖南省轨道交通产业总量突破千亿元大关，成为国内轨道交通装备领域首个过千亿的产业集群。
以公司为基础，株洲田心先后培育了4名院士。中国轨道交通行业现有的两名中国工程院院士都在株洲。株洲田心聚集了机车轨道牵引与控制国家重点实验室、变流技术国家工程中心等23家省级以上研发机构，拥有46名享受国务院特殊津贴的科技专家等万余名轨道交通装备产业技术人才队伍。
多年来，无论是电力机车、城轨车辆、动车组，还是新型轨道交通产品的研发，在中车株机公司的整车平台的带动下，通过联合研发、共享资源等形式，实现产品和技术的快速发展。湖南磁浮产业的快速形成，就是这种先进的合作基础优势催生出来的。
（刘天胜 陈 皓）