近日，国内适应公铁联运驮背运输的箱式半挂车在眉山公司研发成功，4款车型的公告申请、产品合格证等工作已完成，分别满足公路、铁路运输车辆设计及安全技术标准要求。
2016年6月，交通运输部、国家发改委公布第一批16个“多式联运示范工程项目”，而为落实环保、安全运输，杜绝公路超限超载的公铁联运驮背运输工程排名第一。为落实这一工程项目，有限公司提前开展市场调研，积极与北京驮丰高新科技股份有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司配合，自主研发公路与铁路驮背平车能够实现最大程度“无缝衔接”的驮背运输箱式半挂车。经努力，眉山中车物流装备公司先后设计4款既能满足公路运输设计及安全标准要求、又能适应铁路驮背运输技术及安全要求的产品，只用了不到40天就完成两台样车试制，迄今已试制出4款分别符合新、老国标要求的驮背运输箱式半挂车，相关行车安全性、品质可靠性、主挂匹配性等试验均已完成。在当前贵重物品、精密电器、网购商品等“白货”运输需求量快速增长时期，驮背运输成为公路物流“门对门”服务有效的补充，而公司开发设计的公铁联运驮背运输箱式半挂车，即可实现公路、铁路运输的轻松“转换”，杜绝公路长途运输、疲劳驾驶带来的安全隐患，同时实现铁路货运与公路货运有机结合，降低物流成本、提高运输效率。由于该车采用国际上先进的盘式制动、EBS制动控制系统、空气悬架等新技术，相关试验数据优于原有国标（公路车辆运输安全标准），制动性能也大大优于国内现有半挂车产品。眉山公司作为迄今为止国内唯一一家开发出该型公铁联运箱式半挂车的企业，既是公司“一体两翼，转型升级”战略的具体举措，也为公司适应“电商时代”、成功进军公路驮背运输领域提供了技术和产品支持。近期，公司开发的4款驮背运输箱式半挂车已与中车齐车公司研制的铁路驮背运输车配合通过样车试用评审，交通部也就新的驮背运输半挂车运输安全标准开展部分补充实验，市场开拓和用户运用体验等工作已经开展。 （杨学东）