2014年12月11日，中铁检验认证中心（CRCC）颁发了《关于四川制动科技股份有限公司（企业代号：MS）铁路货车LBC-1型主动润滑旋压制动缸生产质量审查结果的通知》（中铁认函[2014]596号），标志着四川制动科技公司研制的LBC-1型系列新型旋压制动缸在两年内转入大批量生产应用。
2013年5月，运输局车辆部在北京组织有关专家，对南车二七、长江车辆有限公司和四川制动科技股份有限公司研制的主动润滑制动缸进行了技术评审，并进行了小批量装车运用，制动科技公司研制的棘轮式主动润滑制动缸确定为LBC-1型，并在2013年重庆长征公司生产的X70和眉山公司生产的P70上各装用200套，2014年上半年在C80E和C80EF车上共装用了510套。为了尽快投入批量装车运用，在9月按《关于27t轴重货车配件产品生产质量审查的通知》（中铁认函[2014]156号）要求，对LBC-1型305×254和305×254C申请质量审查，中铁检验认证中心在完成抽样检验后进行了综合判定，审查结果合格。
该审查结果的及时颁布，为正在装用于GQ80的1000套LBC-1型主动润滑制动缸获得通行证。
LBC-1型主动润滑旋压制动缸，是制动科技公司在充分收集和分析制动缸运用故障的基础上，历时两年，在带储油槽的Y形密封圈 、 增加皮碗锁圈、增加导向带、增加防尘圈等结构进行改进，以解决制动缸偏磨，防止灰尘从活塞杆和前盖润滑套之间的间隙进入制动缸，减小密封圈涨大的趋势，初步改善了制动缸润滑不良的现状。为彻底解决缸体上部缺油的问题，提出了棘轮式主动润滑方案，实现制动缸脂在制动缸内的自动循环，并按技术条件完成了各类试验检验，包括在试验室完成60多万次的循环耐久试验。
该项目在2013年授权两项实用新型专利，受理一项发明专利，不仅实现了制动缸性能和创新设计双突破，而且在2013年实现100多万元产值，到2014年11月实现300多万元产值，2015年将在P80等车型装用5000多套，预计实现1200多万元的产值。
LBC-1型主动润滑旋压制动缸生产质量审查结果合格的函，不仅仅是产品研发项目的应用证明，也是获得在各种铁路货车上装车的许可，极大地鼓舞了制动科技公司紧扣市场，贴近用户开发运用新产品的自信心。