石灰石漏斗车车体钢结构主要由牵枕、端部防护装置、端墙、侧墙、漏斗及底开门组成，车体为全钢焊接结构，与石灰石接触的零部件材料为不锈钢，其余部分材料为碳钢。牵引梁为组焊式箱型结构。冲击座，前、后从板座采用组焊结构。侧墙为圆弧包板式结构，端墙为板柱式结构。每辆车由2组横漏斗脊分隔成3个漏斗区域，每辆车设3组独立的开闭机构，每组控制2扇底门，该结构采用偏心矩自锁原理，通过连杆机构过“死点”完成底门的开闭。端部防护装置通过螺栓与端墙及地板连接。该车在1435mm轨距线路上运行，主要用于装运石灰石。
