国庆七天，北京香山公园、植物园迎来游园高峰，为满足市民出游需求，缓解假日高峰客流的运输压力，10月1日起，有轨电车西郊线首次开行重联有轨电车，这也是国内首次重联有轨电车运行。电车重联后，原有5模块车厢将增加到10模块，车辆载客定员由原来的每车280人增加到560人，运力提高一倍。
西郊线100%低地板现代有轨电车由中车大连公司设计制造，针对节假日期间香山地区客流大的特点，西郊线在车辆设计中增加了重联运行的功能，实现既可以在低峰时解编独立运行，又能在高峰时重联运行，从而有效缓解香山地区桃花节、红叶季等特殊节假日大客流运输的难题。所谓有轨电车重联，是指两辆同型号的有轨电车连挂运行，共用一个控制系统、电力系统和网络系统，由一名司机完成驾驶控制，达到提高运能的目的。车辆重联后的动力较单车增加一倍，运力也增加一倍。
为使重联列车顺利上线运行，从五月开始全面启动车辆重联调试工作，大连公司配合运营方陆续完成了车辆性能测试，车辆、轨道、电力、信号等静态、动态联合调试，以及重联载重测试等环节，至9月21日车辆重联调试的各项工作基本完成，并通过车辆重联功能验收，经北京市交通委员会批准后正式上线运行。 重联车辆运行平稳，与单车运行从乘坐体验上来说没有差别，大多数乘客并没有觉察到车辆的重联运行。
西郊线是去年12月30日开通的北京首条有轨电车线路。线路东起海淀巴沟，西至香山公园，线路总长8.8公里，沿途经过颐和园西门，茶棚，万安和植物园站，贯穿美丽的三山五园。截至9月底，西郊线累计运营行驶里程达到65万公里，运送乘客340万人次。西郊线的开通，不仅满足了香山地区居民日常通勤需求，也是周末和假日市民出游爬山观光旅游的首选线路，同时还是网友拍照打卡的热门线路，被誉为“最美西郊线”。
西郊线有轨电车的正常运行，离不开恪尽职守的车辆维保团队。自开通以来，大连公司城铁分公司组建的维保团队在克服了车辆运行线路复杂，前期人员不足，日工作量超过12小时等困难的同时，不断提升工作技能，完善规章制度，现已发展为拥有50余人的专业维保团队，成为了最美西郊线的最坚强后盾。维保团队成员放弃与家人团聚的机会，坚守在工作岗位上。面临国庆节以及香山红叶节的客流高峰，维保团队更是不分昼夜地对车辆进行认真细致的检修，排除安全隐患，为西郊线的运营提供了有力保障，得到业主的称赞。