2月11日晚22时，中车总裁孙永才、副总裁余卫平、总工程师张新宁、客车事业部总经理王松文与中车长客股份公司总经理安忠义等来到北京南动车组服务站，看望为保春运不能回家过节的售后一线员工。
安忠义向中车领导介绍了公司春运保障方案，就春运期间人员安排、物料准备、远程监控、应急指挥等工作情况进行了汇报。
孙永才向售后现场员工表达了慰问和新春祝福，并后与员工进行了座谈。他指出，在学习贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想过程中，作为我们中车人新时代需要展示什么，作为我们动车企业需要展示什么，作为我们售后服务人员需要展示什么，这是摆在大家面前的一个新的课题，也是我们的一个新的征程。对此，他提出以下要求：
第一、新时代要勇于担当新使命。中车在新时代担当的使命就是交通强国、装配支撑，要站在交通强国的高度和政治站位去做我们的工作。在十九大报告中，总书记提出了培育具有全球竞争力的世界一流企业，中车要成为有国际竞争力的企业，要打造以高铁为代表的国家名片，核心词汇就是创新，以创新为前提，以创新为支撑，打造社会尊敬的国际化公司。
第二、新时代要重于满足新需求。今年的春运和往年不一样，国家高度重视，国务院和国资委分别召开专题开会，围绕春运和两会要求央企一定要确保安全，铁路总公司也非常重视。主要是十九大提出了要满足人民日益增长的美好需求，让人民有获得感和幸福感。所以，一定要满足新需求，这也是摆在我们面前的课题。
第三、新时代敢于建设新突破。我们的动车组已经运行10年，应该围绕着三级修、四级修、五级修，围绕车组逻辑关系和应急处理去分析，寻求突破。
第四、新时代要巩固新精准。新精准有10个到位，精准到位、技术包保到位、服务人员到位、技术培训到位、添乘人员到位、配件储备到位，协同管理到位、业务协作到位、远程支持到位、应急预案到位。。
第五、新时代勤于新思考。我们要思考新车的故障状况是什么样的，他的故障点在哪里，三级修、四级修、五级修后的车是什么样的，故障点在哪。不同车型，进口件和国产件有什么区别，一定要总结出规律。
第六、新时代要促进新融合。新融合包括与用户之间的融合，各主机企业的融合，与配套企业的融合还有配套企业和配套企业的融合。特别是“复兴号”，我们一定要融合好。精准发力、强弱补短，把弱项强起来，把短处补上。
第七、新时代善于打造新动能。通过10年的售后努力，我们要有一种产品加服务的价值服务，价值服务增添动能。今年是我们增添新动能的最好机会。
第八、新时代敢于展现新作为。售后服务人员既是中车形象的守护者，也是打造中心形象的一个展示者，所以售后服务人员的状态、素质、能力和胸怀都是非常重要的。
第九、新时代要终于塑造新典范。一是高铁品质的典范；二是创新引领的典范；三是高铁工人的典范；四是央企的典范；五是党建的典范。