10月30日，随着盾构机在中山公园站南端头破土而出，中车工程技术公司无锡项目中山公园站～南门站盾构区间右线顺利贯通，该区间实现双线贯通。至此，锡澄S1线10条盾构区间已完成8条盾构隧道贯通，向着年底全线洞通目标迈进了关键一步。
中山公园站～南门站盾构区间右线全长1528.048米,主要穿越地层为淤泥质粉质黏土及粉质黏土。该区间侧穿诸多建（构）筑物，沿线存在多类管线，掘进风险高，施工难度大，沉降控制要求高。
在盾构机掘进过程中，项目利用信息平台对盾构机实施全面监测，每日复测管片高程、中线，针对管片拼装质量、推进参数等进行技术分析，并及时进行过程复盘、实时调整；穿越建（构）筑物及管线期间，现场严格控制土仓压力及渣土改良效果，时刻关注出渣量及同步注浆质量，强化盾尾油脂注入量及注入压力管理；严格落实领导带班制度，全程带班盯岗，坚持“勤监测、勤纠偏、小纠偏”，指派专人24小时地面巡视，实现了风险全过程监管，确保盾构安全、平稳、高效掘进。
冲锋的号角已经吹响！下一步，中车工程技术公司无锡项目将以落实党的二十大会议精神为主线，科学筹划组织，强化安全质量，全面推进锡澄线剩余工程施工，力争年底实现全线桥通、洞通，为完成年度施工生产目标不断奋进！