9月19日，由中车建工（工程公司）承建的锡澄S1线江阴南站~青阳站区间跨G4221沪武高速50+80+50m悬臂浇筑连续梁完成合龙，为后续铺轨施工奠定了基础。此次悬臂浇筑连续梁为向小里程架梁的关键通道，是全线架梁卡控点，全长180m，边跨50m+中跨80m+边跨50m，顶宽9.3m，标准底宽5m，悬臂长180m，采用挂篮悬臂法施工。
本悬臂浇筑连续梁上跨沪武高速、城旺路，右霞客大道主道、左临霞客大道辅道，为全线风险最高、施工环境最复杂的跨越高速连续梁。施工最大难点和风险在于上跨高速的现浇段施工，需在保持沪武高速正常通行的情况下完成现浇施工。总包部及六分部积极践行“三拼三促”要求，在面对项目建设难题时主动出击，狠抓落实，多次召开专项会议讨论演练上跨高速挂篮施工，通过不断优化组织设计，优化资源配备，制定了详细的施工流程和安全质量保证措施。
此悬臂浇筑连续梁期间最高温达到40℃以上，同时为保证疫情防控，施工人员还需在这如蒸笼般的天气中佩戴口罩，面对“酷暑”和“疫情“的双重困难下，为保证合龙的顺利进行，总包部及六分部积极采取“做两头、歇中间”的作息方式错峰作业，尽可能缩短施工人员高温户外作业时间，并为施工人员配备装有口罩、风油精、藿香正气水、等防暑防疫的医药箱。期间六分部三工区组织近40名参建人员夜以继日地抢抓有利时机，掀起大干高潮，攻克一个又一个工程节点。
无锡项目将继续拧成一股绳，铆足一股劲，苦干实干，全速冲刺，力保年底桥通洞通，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！