1月11日上午9点18分，随着“中车6号”盾构机从腾达路站左线始发，缓缓向客运南站站方向启动掘进，由公司承建的七工区腾达路站～客运南站站区间左线盾构顺利始发，标志着七工区最后一个盾构区间开始掘进。
据了解，腾达路站～客运南站站盾构区间左线区间长度1904.15m，线路纵向坡度呈“V”字型坡。该区间施工难点在于穿越淤泥质地层，洞身地层以流塑状淤泥为主，物理力学性能差，盾构姿态控制困难，施工难度高；沿线建筑物众多，且覆土较浅，施工难度系数高；沿线市政管线繁多，深浅不一，协调难度高；财富大道车流量大，关注度高，施工环境复杂。
为确保盾构早日始发，七工区项目部坚持疫情防控和施工生产两不误、两手抓，按照“内外预防疫情防控，全面抢抓施工生产”的原则，做到疫情防控体系建立到位、返岗员工排查到位、防控物资储备到位、疫情防控宣传教育到位、安全质量技术培训到位“五个到位”，争分夺秒地进行盾构始发前的各项准备工作。同时，为保证盾构始发的安全质量，项目部通过前期地面加固、后期二次注浆，加强盾构机掘进参数控制和对地面的监测，大大降低了施工风险，保障了盾构的安全掘进。
截止目前，腾～客区间右线盾构已掘进401环，还剩791环，左线共计1190环，预计2021年7月初贯通。在后续建设过程中，七工区项目部将继续秉持“安全、高效、优质、绿色、智慧”的施工理念，以技术创新推动市域铁路S1线高质量发展。