5月18日，重庆轨道交通四号线一期工程“三权移交”启动仪式在四号线保税港站举行，工程建设方中国中车股份有限公司（简称“中国中车”）将工程属地管理权、调度指挥权和设备使用权移交重庆市轨道交通（集团）有限公司。这标志着轨道交通四号线一期工程将由建设阶段进入运营筹备阶段，为实现年内开通试运营奠定了坚实基础。
重庆轨道交通四号线是重庆轨道线网规划中重要的骨干线路之一，是一条由西向东走向的放射线，西起民安大道站、东至唐家沱站，途经渝北区、江北区2个行政区，串联火车北站综合交通枢纽、两路寸滩保税港区、唐家沱组团等重要区域。全线长15.754km，平均站间距2.14km，设计最高时速100km/h，共设9座车站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座，分别与轨道交通三号线、环线、十号线、九号线、十一号线换乘，换乘站5座，设唐家沱车辆段1座。
四号线由中国中车以BT（建设-移交）模式建设，中车建设工程有限公司（简称“中车建工”）负责具体实施。自开工建设以来，各参建单位在地质条件复杂、征地拆迁困难等不利形势面前，认真落实重庆市相关建设要求，主动出击，主动担当，主动作为，确保了工程建设的有序推进。目前，四号线已完成工程项目验收，现阶段主要进行设备和系统调试。
为全面打响“四号线保开通”攻坚战，中车建工重庆公司要求各参建单位精心组织、统筹安排、务实创新，在确保生产安全、工程质量的基础上，攻坚克难确保开通运营总目标。公司成立了由项目公司领导挂帅的领导小组，根据工程建设时间节点和要求，紧密围绕“保开通”的目标制定阶段实施方案；同时成立由现场管理人员和标段施工单位组成的实施小组，进驻现场一线，加大对接力度，实行全方位无死角管理，进行查缺补漏，逐项销号；充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋岗、工人先锋号示范引领作用，在组织实施期间，实行“5+1+1”的工作模式和“2+12”管理模式，加班加点、争分夺秒，为四号线开通运营保驾护航。
三权移交后，重庆市轨道集团将全面开展大规模的演练工作,组织各项实操培训，提高新线员工处理各类突发事件的能力和水平，为开通试运营做好充分的准备工作。