产品概述：
ZER4型香港南港岛线蓄电池电力工程车按照香港地铁相关技术合同要求研制，适应香港的气候条件，主要用于轨道交通车辆的牵引、车辆段调车。它是一种可由接触网和车载蓄电池双动力供电的蓄电池电力工程车，适用于DC 1500V接触网供电的轨道线路。工程车为双端司机室，中央走廊的结构型式，具有良好的视野条件，低噪音，绿色环保，该型工程车已运用于香港地铁南港岛线。
该型工程车具有性能优良、可靠性高、节能环保、适用性强、可维护性好、全寿命周期成本（LCC）低等特点，体现了节能减排、绿色环保的设计理念。
主要技术特点：
工程车的车钩为与城轨车辆相同的密接式车钩，车钩型式可满足用户需求。
空气制动系统采用DK-II型电空制动机。
工程车采用双电源供电系统，受流装置为受电弓。
工程车采用直-交电传动系统，通过由大功率IGBT模块组成的VVVF逆变器产生三相交流电源驱动4台异步牵引电机。电制动采用再生制动和电阻制动，可将工程车制动时的能量再利用，高效节能。
工程车具有车载牵引蓄电池充电机，可在运行的同时为车载蓄电池充电，节省充电等待时间。
工程车与同类型工程车可联挂编组，实现重联控制。
工程车的受流装置，牵引蓄电池组，牵引变流器、牵引电机，转向架等关键部件均采用成熟可靠的、有应用业绩的部件，具有良好的可维护性和高可靠性。
主要技术参数
- 电流制：DC1500V（接触网），DC800V（蓄电池）
- 电传动方式：直-交电传动
- 轨距：1435mm
- 轴式：B0-B0
- 轴重：14t
- 轮径：840mm（新轮）
- 曲线通过能力：110m
- 牵引功率：400kW（接触网），300kW（蓄电池）
- 最高速度：65km/h（接触网），40km/h （蓄电池）
- 起动牵引力：100kN（接触网），100kN （蓄电池）
- 电制动功率：300kW（接触网），300kW（蓄电池）