《中国经济网》2017年6月15日(记者魏敏)讯： 6月14日15时30分，中铁三局集团承建的京张铁路新保安高架特大桥跨越既有京包铁路连续梁成功转体、合龙，成为京张铁路完成转体施工的首座特大桥，同时，也成就了中铁三局在京张全线创造的“十一个第一”。
新保安高架特大桥跨京包铁路连续梁转体施工历时40多分钟，25千伏高压电对望，转体段长度54m，转体55度，单个转体段重量26000kN，创造了350Km/h高速铁路转体梁的墩顶第一个转体。据中国经济网记者了解，京张铁路新保安高架特大桥位于河北省怀来县境内，全长15.05公里，是国内时速350公里的高速铁路第一座采用墩顶转体的连续梁，第一座在曲线转体的连续梁。
记者在中铁三局集团有限公司新建京张铁路六标项目部，新保安特大桥连续梁转体暨铺架基地信息化建设现场观摩会上得知，京张铁路新保安高架特大桥成功转体有几个突出特点：一是连续梁线型好，二是球铰制造、安装精度高，三是转体转动时间短、梁端标高变化小，真正实现了“转得动、转的稳、合的龙”的工作目标。
此次现场观摩会，中铁三局京张六标还向参会人员展示了标段信息化工作建设成果，铺架基地实现智能信息化管控。（源自《铁科信息网》）