《今日头条》讯 导读：中国再传捷报，一条便捷的“黄金走廊”即将启动，它将沟通穿越中国、缅甸、老挝、越南、新加坡等国，分东、中、西三线，累计全长14110公里，其中在我国境内1577公里，被称为铁丝绸之路。
九月上旬，老挝传来的消息证实，中老铁路项目第1标至第6标的结果，全部由中国公司竞得。这也是中国高铁走出去战略中，继印尼高铁之后，第二个全面采用中国技术、装备和标准的项目。
中国在中老铁路上势在必行，实为打造泛亚铁路网。从地图上可以看出，中老铁路从中国昆明出发，一直到达老挝首都万象，全长417公里。
泛亚铁路网
这条连接中老两国的铁路，在老挝万象终点将朝泰国方向延伸，与中泰铁路连成一体。中泰铁路全长867公里，未来将继续往南延伸，一直到达马来西亚和新加坡。
在泛亚铁路网中，中老铁路是中国链接东南亚中线上重要的一段。当这个巨大的网所有线路联通之后，从大理、南宁和昆明辐射出的三条铁路，便将中国与东南亚紧密地结合在一起。
中日竞争 中泰铁路尘埃落定
在中泰铁路的项目竞争中，日本一直不遗余力。此前，日方表示已经拿下曼谷至清迈路段，但随后便被澄清并非如此。事实上，日本在中泰铁路中的竞争力，已消磨殆尽。而泛亚铁路网的中泰铁路项目，已落入中国企业手中。
9月12日，泰国副总理巴金表示，中泰高铁最快将于今年底或明年初动工。这条连通曼谷和昆明的铁路，已成为中国高铁走出去的第三单。
中老高铁意义非凡
作为中国走出去项目之一，中国高铁技术打赢了新的一战。中老铁路项目的顺利拿下，对中国中铁信用评级构成有利。
在泛亚铁路网中，中老铁路是中国链接东南亚中线上重要的一段。当这个巨大的网所有线路联通之后，从大理、南宁和昆明辐射出的三条铁路，便将中国与东南亚紧密地结合在一起。
中国高铁完胜日本，更是给中国人扬眉吐气了一把。促进中国高铁输出，谱写铁路外交新篇章。增强我国在世界上的影响力。有助于推动中资企业进军海外市场，进一步做大做强。泛亚铁路网建成后，我国由西南直达印度洋出海口的快速通道也就打通,有利于化解目前中国石油进口过度依赖马六甲的困局。