《中国中车》网讯：7月30日，第十四届中国企业发展高层论坛在钓鱼台举办，第十届全国政协副主席徐匡迪出席开幕式并作主旨演讲。国务院发展研究中心主任李伟出席开幕式并致辞。针对中国经济的发展和转型,著名经济学家林毅夫在闭幕演讲中进行了深刻分析。党委书记、副董事长郑昌泓应邀出席论坛并结合中车的供给侧结构性改革发表演讲。
郑昌泓在演讲中首先介绍了南北车整合成立中国中车的情况。他指出，重组整合一年以来，中车所属企业之间的业务协同、市场协同、区域协同明显增强，国内外轨道交通装备研发、制造资源集聚优化。在2016年财富世界500强排行榜上，中车股份以2419亿元人民币营业收入排名第266位。
他强调，推进供给侧结构性改革，是解决当前中国经济转型升级、提质增效问题的关键所在，是党中央、国务院全面判断经济形势后选择的经济治理良方，是实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升的必由之路。南北车的合并，就是中国轨道交通装备制造业供给侧结构性改革的有益尝试。整合的起源就是因为南北车的供给过剩，产能过剩，在国外轨道交通装备市场的过度竞争，在国内地铁市场的无序竞争和重复投资、重复建设。今年上半年，中央企业之间的整合步伐不断加快，供给侧结构性和战略性改革正全速前进。在有效供给不能使需求总量和结构变化的情况下，必须按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，着力加强供给侧结构性改革，锐意改革、大胆创新，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构的适应性和灵活性，提升全要素生产率，提高企业供给体系质量和效率。
结合贯彻落实中国制造2025，中国中车正在研究制定“十三五”发展战略，努力推进一场变革，完成好“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务，努力实现制造供给与实际需求的有效匹配。一是坚持创新驱动战略，大力提升中车制造的“供给品质”。二是优化产品业务结构，努力实现中车制造的“多元供给”。三是国际化将换档加速，提升中车制造在国际市场的“供给速度”。四是矢志不渝深化改革激发活力，保持中车发展的“供给动力”。
特别是作为制造企业，在去产能方面的压力更大。一要坚持创新，包括技术创新、产品创新和管理创新，要迎合市场的需求来创造产品。二要加快国际化步伐走出去化解过剩产能。三要通过内部分流、转岗再就业、内部退养、托底安置等方式进行人员的分流。
中国企业发展高层论坛始于2005年，已经举办了十三届。本届论坛的主题是“‘十三五’期间的供给侧结构性改革”，由国务院发展研究中心中国企业评价协会和中国移动联合主办。来自国内企业界的200多名企业家出席论坛。