《戚所动态》报（第704期）讯：2016年7月15日11点20分，中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的标准动车组CRH-0207与CRH-0503在郑徐高铁进行时速420公里的高速重联和交会试验，整个交会过程不到两秒。这是世界上首次利用拟运营动车组进行试验。
两列参与试验的中国标准动车组搭载的齿轮箱都是由中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司自主设计生产的，拥有自主知识产权。此次试验对于列车的齿轮箱来说，有两大考验：一是齿轮箱能否为列车提供足够的扭矩使其可以达到420km/h的速度，二是齿轮箱能否承受住会车时产生的巨大压力波。为了满足中国标准动车组运营的条件，研发团队对齿轮箱箱体构造、轴承配置、润滑结构、挂吊结构等方面进行了多项的优化创新，并进行了为期15天的“模拟考试”——冲击高速试验。试验结果表明中国标准动车组齿轮箱满足高转速、大冲击的运营工况，产品状态良好。另外，由中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司研制的中间车钩、踏面清扫器和抗蛇行减振器也在试验的中国标准动车组上装载，运行状态良好，经受住了“大考”。
此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。