2018年度国家科学技术奖励大会在北京隆重举行，其中，中车株洲电机参与的“轨道交通永磁牵引系统关键技术研究与应用”项目获国家技术发明二等奖，TQ-600永磁牵引电机作为轨道交通永磁牵引系统中不可或缺的重要组成部分再次获得国家认可。
尖端产品 驱动时代
此次获评的项目成果目前已成功应用于国际首列350km/h速度等级的永磁高速动车组上，该技术的出现顺利开启了中国3.0版高铁动力时代，首次实现国内永磁动力在轨道交通领域的运用。
优点多——轻量化、高效率、高可靠性、低噪音、低维护成本。TQ-600永磁牵引电机的电机效率、转矩利用率系数、功率密度均大幅领先异步牵引电机，具有不可比拟的先进性。
效率高——与CRH380A高速动车组的异步牵引电机相比较，产品重量降低35%，效率提升3%以上，节能达到10%以上。以一列8编组高铁每天往返一次沪昆线计算，装载该“神器”后，一年可节约电能100多万度。
TQ-600永磁牵引电机虽节能省电
但性能表现也绝不“将就”
在线路考核实验中
385公里/时的最高试运行速度
创造了世界轨道交通领域
永磁牵引系统的最高运行速度！
同时，通过采用世界新型稀土永磁材料，有效克服了永磁体失磁这一世界难题；开发了新型全封闭永磁电机通风冷却结构，能对部件进行定向冷却，解决了电机部件温升问题；开发了新型高速内置式转子冲片结构，满足电机电磁性能和高速运转要求，确保牵引动力运行的安全可靠。
TQ-600永磁牵引电机是中车株洲电机公司具有完全自主知识产权的产品。该电机的成功研制是牵引技术领域的一次革命性突破，拉开了永磁驱动时代的序幕，更是下一代牵引电机的发展方向。TQ-600永磁牵引电机在高速动车组上的成功运用，进一步确定了公司在永磁牵引行业的领跑地位，必将对未来整个轨道交通领域产生极其深远的影响。
技术领先 抢占高点
从2004年开始，中车株洲电机公司在永磁领域走过了15个春秋。在立足现有轨道交通、风力发电和高效特种电机、变压器成熟产业的基础之上，通过深耕细作和创新驱动，向多个新兴战略性产业领域延伸，永磁动力技术已实现“海陆空”等多领域的全方位覆盖。
2009年，公司成功研制的泥浆泵用永磁同步驱动电机，取得了石油钻机动力的重大突破；
2011年，成功研制出转速达12000r/min商用空调高速永磁电机、转速达18000r/min蒸汽压缩机用永磁直驱高速电机系统，并研发出国际首台驱动大功率高速离心缩，经鉴定该技术处于国际领先水平；
2012年，公司研制的储能式轻轨车的TQ100永磁同步牵引电机顺利下线；
2014年，公司与格力合作，研制的商用空调高速永磁电机进驻人民大会堂，以优异的整体性能成功打破多年来外资品牌长期“垄断”人民大会堂空调采购、安装和服务的局面；
2015年，公司研制的TQ-600永磁牵引电机装载在中国首列永磁高速动车组上，在大西线顺利通过试验考核，最高试运行速度达到385公里/时，成为目前世界上轨道交通领域永磁牵引系统的最高试运速度；
2015年，“永磁高铁牵引系统通过首轮线路试验考核”入选由两院院士评选的“2015年中国十大科技进展新闻”；
2016年，新下线的新能源汽车用轮边永磁驱动系统获得中国工程院院士刘友梅的高度点赞，实现了我国新能源汽车动力系统由第一代动力集中型向第二代动力分散型的革命性转变，对汽车动力变革具有深远的意义；
2017年，全球首套盾构机永磁同步电机，打破了原来动力驱动模式，是该机械领域“动力驱动”形式的一次重大技术变革与突破，目前已经无障碍运行两周年，获得客户的高度认可。
新一代利器 拥抱未来
中车株洲电机有限公司秉承精益研发理念，落实国家创新驱动发展战略，构建了永磁牵引电机自主研制平台，填补了我国高速动车组永磁牵引电机技术空白。
据悉，目前中车株洲电机公司又依据国家重点研制项目“跨国互联互通高速列车牵引电机与牵引变压器研制”，研发了新一代永磁牵引电机。该电机的出现将承接TQ-600的荣耀与辉煌，成为国际轨道交通领域又一出色的尖端利器，助力公司在国际永磁技术的应用领域迈上新台阶。