6 февраля успешно завершил таможное оформление и въехал в Беларусь грузовой электровоз типа БКГ-2, изготовленный Датунским электровозостроительным заводом.
Грузовой электровоз БКГ-2 является высококлассной интеллектуальной железнодорожной продукцией переменного привода с мощностью 7200KW, изготовленной Датунским электровозостроительным заводом по требованиям по быстрой контейнерной перевозки Белорусской железной дороги. Данный электровоз активно даёт предупреждение о эксплуатационном отказе и пожарной опасности, а также своевременно напоминает локомотивную бригаду о правильной операции на эксплуатацию, обеспечивает безопасность эксплуатации. Электровоз проектирован с многими энергоэкономичными функциями, включая рекуперативный тормоз, можно возвратить обратно энергию торможения в контактную сеть и обеспечить экологичную эксплуатацию. В то же время, чтобы полностью удовлетворить условия эксплуатации Белорусской железной дороги научная отработка была проведена по улучшению проектирования отепления, постоянному интеллектуальному мониторингу, привычке вождения и другим сторонам.
В настоящее время, в связи с тем, что в Беларуси колея железной дороги составляет 1520мм, которая отличается от нашей 1435мм стандартной колеи, грузовой электровоз БКГ-2 будет производить более 100 строгих испытаний-проверок, в том числе столкновения экипированного электровоза, испытание на приспособление пути. Главный эксперт CRRC Тун Лэй сказал, что некоторые испытания гораздо труднее по сравнению с Францией, Германией и другими странами, но многократное улучшение и совершение было проведено по проектированию конструкции и технологии изготовления платформой разработки высокомощного привода переменного тока и платформой трехмерной и моделируемой техники. Электровоз полностью соответствует с требованиями к испытаниям.
В 2010 году Датунская компания CRRC выиграла конкурс на поставку грузового электровоза Белорусской железной дороге, победив мировых ведущих поставщиков оборудования железнодорожного транспорта. Это был первый заказ Китайского высококлассного железнодорожного оборудования на европейский рынок, также первый раз получить сертификаты по стандарту ГОСТ (Техническая спецификация железной дороги СНГ). Доказало, что Китайские предприятия стоят на высоком уровне мира по разработке и производству электровоза высокомощного привода переменного тока. В этот раз совместно с грузовым электровозом БКГ-1, электровоз БКГ-2 будет представлять собой новую “Китайскую силу” и играть важную роль особенно в строительстве Шелкового пути, а также в предоставлении торговлю между Восточной и Западной частями Европы надежной тяговой силы.