Сведение о продукции
Электровоз типа HXD2 является новым видом мощного электровоза переменного привода для железной дороги Датун-Цинхуньдао для вождения поездов массой 20000 тонн. Данный электровоз разработан на основе платформы электровозов серии PRIMA компанией «АLSTOM».
Основные технические характеристики
1.Осевая мощность 1250 кВт, общая мощность 10000 кВт. Электровоз является самым мощным электровозом в Китае.
2.Применяются тележка Во-Во, рама сварки, асинхронный тяговой двигатель, и моторно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей, обеспечить безопасность и удобность.
3.Применяются комплексная несущая сварочная кузовная структура, бесбоковая стена гофрированного лист. Можно выдерживать растягивающую нагрузку 3600 кН и сжимающую нагрузку 2500 кН.
4.Для электровоза использовать особые материалы, имеющие статические величины на ударную вязкость при температуре －40℃.
5.Для управления электровоза использовать распределенную компьютерную сетевую структуру, соглашение WorldFIP, чати инттелектного фиксирования, совершить функции логического контроля и самодиагноза, избыточные проект сети обеспечивать надежность связи электровоза
6.Для электровоза использовать комплексную отдельную вентиляционную систему и промежуточный коридор. Для электровоза имеется микроволновая печь, холодильники, машина питьевой воды, отдельные туалеты и жизненные обслуживания.
Основные технические параметр：
|
Режим электропитания
|
AC 25kV 50Hz
|
|
Ширина колея
|
1435mm
|
|
Осевая формула
|
2（Bo-Bo）
|
|
Нагрузка на ось
|
23t/25t
|
|
Масса экипированного электровоза
|
2×92  ％t/2×100  ％t
|
|
Мощность (продолжительный режим)
|
10000kW
|
|
Максимальная эксплуатационная скорость
|
120km/h
|
|
Скорость при продолжительном режиме
|
70km/h(23t)/65km/h(25t)
|
|
Сила тяги при продолжительном режиме
|
514kN (23t)/554kN(25t)
|
|
Сила тяги в пусковом режиме
|
700kN (23t)/760kN(25t)
|
|
Электрическое торможение
|
Рекуперативное
|
|
Максимальная сила торможения
|
510kN
|