Аттестация:
Силовой электровоз высокоскоростного электрического эшелона “Звёзда китая” является первым в нашей стране силовым электровозомвысокоскоростного поезда сосредоточенной силы с самостоятельными имущественными правами знаний. Он освоил международные передовые техники,совместно организован южной и северной корпорацией ктайского электровоза,совместноразработан Датуским заводом электровоза и Чжучжоуским заводом электровозом на основе государственного объекта исследования науки и техники “Девятого пятилетнего плана”—приводного силового электровоза переменного тока и приводного пассажирского электровоза переменного тока государственного производства.
Главные особенности техника:
1.применять приводную технику переменного тока,для электрической приводной системы используется преобразовательный агрегат водяного охлаждения GTO отечественного производства. Диапазон регулирования скорости и постоянной работы широкий, мощность вала большая,цепкость хорошая,эффект и коэффициент мощности высокий.
2.Статический вспомогательный преобразователь тока с ячейками тележек может предоставить трёхфазныевспомогательные источники питания VVVFиCVCF для классфикационного и ступечатого питания вспомогательного агрегата, избыточность системы сильная, эффект экономии энергии и снижения шума хороший.
3.Для системы управления применять разрозненную компьютерную сетевую систему управления отечественного производства и избыточный проект. Она осуществляется сетевое управление, логическое управление, самодиагноз полного поезда.
4.Применили охлаждение главного преобразователя и масляное охлаждение главного трансформатора,комбинированный охладитель с охлаждающей средой воды является инициативой в нашей стране.
5.Кузов легкий и обтекаемый, совсем новый обтекаемый образ с двумя сводами.
6.Для тележки применили колеса с маленьким диаметром,упругий привод двухступенчатого пустотелого вала с шестью штоками, плоский тяговой шток, моноблочное колесо и тормоз тарелки пстотелого вала, шевронную шестерню и др.
Основные технические параметр:
Режим электропитания
|
AC 25kV 50Hz
|
Ширина колея
|
1435mm
|
Осевая формула
|
Bo-Bo
|
Нагрузка на ось
|
19.5t
|
Масса экипированного электровоза
|
78 t%
|
Мощность (продолжительный режим)
|
4800kW
|
Максимальная эксплуатационная скорость
|
270km/h
|
Скорость при продолжительном режиме
|
110km/h
|
Сила тяги при продолжительном режиме
|
157kN
|
Сила тяги в пусковом режиме
|
200kN
|
Электрическое торможение
|
Рекуперативное
|
Максимальная сила торможения
|
150kN
|