Аттестация продукции:
Восьмиосный пассажирский электровоз со скоростью 200км/ч, для того чтобы удовлетворять требования вождения пассажирских поездов на пассажирской железной дороге и магистральной железной дороге. Электровоз обладает такие характеристики: нагрузка на ось 18 тонн, осевая мощность 1400кВт, общая мощность 11200кВт и наличие кратковременной работоспособность осевой мощности 1600кВт. Электровоз применяется кулачковая муфта полого вала ведущей шестерни и центрирующий штифт формой Z, с учетом принципа облегченной конструкции тягового трансформатор, выбыстроходная тележка B0 и другие новые технологии.
Основные технические данные электровоза:
1.Для электровоза применения осевого управления, главный и вспомогательный преобразовательный шкаф являются интегральным, и вместе используют промежуточный постоянный контур, напряжение промежуточного контура 3600В, 2 вспомогательного преобразователя резервируют друг друга, через нейтральный участок не выключает.
2.Электровоз предзначен для работы в системе многих единиц, место соединения применяется крытый резиновый козырек и полупостоянная сцепка
3.Система управления сетью осуществляет управление поезда и управление вагоны.Функция управления поездом осуществляется ETB и WTB. Функция управления вагонами осуществляется ECN и MVB.
4.Для кузова применяется высокопрочная облегченная цельностальная сварная конструкция、с учетом аэродинамики для кабины машиниста применяется обтекаемый профиль、для крышки применяется пустая алюминиевая сварная конструкция
5.Для тягового трансформатор применяются двигатель с опорно-рамным подвешиванием, и метод движения принимаются кулачковую муфту полого вала ведущей шестерни
6.В электровозе установлено системы CTCS2、бортовое устройство безопасности (6А) и системы CMD и.т.д
Основные технические параметры:
Режим электропитания
|
AC 25kV 50Hz
|
Колея
|
1435mm
|
Осевая формула
|
2(Bo-Bo)
|
Нагрузка на ось
|
18t
|
Масса экипированного электровоза
|
144 t%
|
Продолжительноая мощность
|
11200kW
|
Максимальная эксплуатационная скорость
|
200km/h
|
Продолжительноая скорость
|
110km/h
|
Сила тяги при продолжительном режиме
|
366.5kN
|
Сила тяги в пусковом режиме
|
480kN
|
Метод торможения
|
рекуперативное торможение
|
Максимальная сила торможения
|
280kN
|