Сведение о продукции
Электровоз типа HXD2F является первым тяжелогрузным электровозам в истории Китайской железной дороги, который соответствует требование международного стандарта к тяжелогрузному электровозу. В целях увеличения коэффициента тяговой мощности и способности преодоления наклонов, восемиосевой электровоз с нагрузкой на ось в 27 тонн и 30 тонн (по регулированию масса чугунного балласта) предназначен для эксплуатации на существующих и будущих железнодорожных магистралях Китайской железной дороги.
Основные технические характеристики
1.Мощность на валах - 8×1200 кВт, при нагрузке 30 тонн сила тяги в пусковом режиме достигает 910 кН, скорость при продолжительном режиме составляет 50 км/ч – 100 км/ч. Электровоз является тяжелогрузным электровозом с самой большей нагрузкой на оси и самой высокой эксплуатационной скоростью в мире.
2.Ходовая часть выполнена с трехвинтовой несущей коробкой передач, подшипниковой опорой, оси и колесных пар новой конструкцией и соответствует требование к вождению тяжелых поездов. Обладать динамической характеристикой.
3.Кузов можно выдерживать растягивающую нагрузку 3000 кН, устройство автосцепки выдерживать сжимающую нагрузку 4445 кН, соответствует требованию тяжелогрузных поездов к тяге и торможению。
4.Микропроцессорная система управления применяет конструкцию WTB+сеть Ethernet
5.Тормозная система удовлетворяет требованием к технике ECP и предусмотрены соответствующие интерфейсы.
6.Электровоз предназначен для работы в системе многих единиц с электровозом типа HXD1F.
Основные технические параметр:
Режим электропитания
|
AC 25kV 50Hz
|
Ширина колея
|
1435mm
|
Осевая формула
|
2(Bo-Bo)
|
Нагрузка на ось
|
27t/30t
|
Масса экипированного электровоза
|
2×108 %t/2×120 %t
|
Мощность (продолжительный режим)
|
9600kW
|
Максимальная эксплуатационная скорость
|
100km/h
|
Скорость при продолжительном режиме
|
55km/h(27t)/50km/h(30t)
|
Сила тяги при продолжительном режиме
|
628kN (27t)/691kN(30t)
|
Сила тяги в пусковом режиме
|
820kN (27t)/910kN(30t)
|
Электрическое торможение
|
Рекуперативное
|
Максимальная сила торможения
|
510kN
|