“小累，你哪天出差？”“这次出差准备什么时候回来”，这是同事见面跟“小累”最常见的打招呼方式。“小累”是中车大连机车研究所（以下简称“大连所”）城铁事业部的同事们对类延磊的称呼，因为他承担项目多、工作忙碌而得此名。类延磊是一名技术工程师，主要从事电气系统设计工作。在公司动力包、传动箱的设计研发以及正在建设的试验台电气系统相关项目里，他都是主力。虽然参加工作仅两年多，但他对待工作积极努力，尽职尽责，能力卓越，态度谦逊。
入职以来，类延磊始终严格以共产党员的标准要求自己，由于他尽职尽责、力求完美的工作态度，尽管入职时间不长，公司仍给他提供了参与了多个科技开发项目的机会。伴随着公司近两年的发展，类延磊的技术能力也随之得到突飞猛进的提升，在自动控制传动箱及动力包电气控制技术方面有了很深的理解。尽管年龄不大，但他勇于担负起电控系统总体方案设计的重任，参与研制的液力传动箱电控系统达到国外同等级产品的水平，技术能力得到单位领导和同事的一致认可。他的理念是产品控制的好坏不仅仅是产品本身，更要掌握装备产品的整车控制策略，这样才能做出好的产品。
DHJW04型液力传动箱是大连所首次涉及的卧式自动控制型传动箱，设计开发难度大，控制系统复杂。根据工况自动换挡、换向以及自我保护等技术难点对刚参加工作不久的类延磊是个不小的挑战。面对压力，他没有退缩，迎难而上，翻阅了大量论文学习相关技术知识，再与项目成员共同探讨、请教专家，从控制系统原理、传感器设计、硬件电路工作方式、信号处理、软件编程以及试验台试验等工作，逐一突破，分项解决。试验过程中，为判断产品的性能以及控制系统的合理性，试验做了几天他就在噪音巨大的试验台里待了几天，随时准备解决突发的情况。
混合动力动车组（DEMU）动力包项目是类延磊参与的众多项目中的一个。这是公司第一个装车的动力包项目，对公司动力包产业的发展具有重要意义。6月份一接到混动车的调车通知，他便从公司马不停蹄的奔赴远在长春的调车现场，都没回家带一件换洗的衣服。在调车现场，总组车间装车、在列调车间调试、厂内静调、环线动调，类延磊始终跟随项目进度，不舍昼夜。有一次出现网络无法通讯的故障，而动力包安装在车底，无法观察到电气柜的位置，类延磊二话不说立刻钻进铺满电线、电缆的设备舱，从设备舱内打开动力包的电气柜进行线路检查。从闷热的设备舱爬出来时，他已经是满脸汗水和灰尘的“泥人”了。环线调试对于初次进行整车调试工作的“小累”来说也是一个不小的挑战，白天要时刻监控动力包的运行状态，不放过一个细节。晚上与牵引变流等产品的厂家一起观看白天的跑车录像，分析出现问题的原因，经常讨论到后半夜。找到问题不是目的，目的是解决问题。类延磊常常要熬夜拿出一套甚至多套解决方案，确保第二天调试的顺利进行。
出口马来西亚的HMU动力包项目由于交货周期紧，从调试到发货到主机厂联调，类延磊跟随项目组连续奋战四个昼夜，为了确保发现问题立即解决，任何问题都不过夜，类延磊整整四天待在公司没回家，夙夜攻关鏖战，保证了动力包顺利按期到达地面联调现场。十一假期期间，接到主机厂客户调试任务，类延磊放弃十一休假，第一时间赶赴调试现场，完成调试工作。
努力完成每一个项目，做好研发工作的每一步是“小累”的理想。去年，“小累”随一个项目团队赶赴无锡参加铁路总公司组织的科技比武试验项目，时间历时近三个月。每天总结分析试验数据，监控试验状态，确保试验成功。期间，恰逢赶上他的婚期，类延磊主动向领导请示放弃休婚假，婚后第二天就回到了工作岗位。同为技术工程师的妻子对类延磊的选择十分支持，甚至鼓励。妻子今年怀孕，类延磊在紧张的项目工作中无法抽出时间陪妻子产检，无法接送妻子上下班，挺着大肚子的妻子每天回家都要自己买菜做饭料理家务，爱人的理解与支持给了“小累”强大的后盾。类延磊在短短的2年内，取得了多项研发成果，成功申请了多项专利、软件著作权并发表了一系列科技论文。
在类延磊身上类似的故事还有很多，长春、株洲、旅顺已经成为类延磊多次往返的主要地点，在家的时间少之又少。对类延磊来说，工作不分大小，是工作任务就要认真完成，按时完成，保质保量的完成。他说：“工作虽然累一点，但给我带来了很多收获，收获了经验，收获了知识，更收获了取得技术突破时发自内心的喜悦”。作为一名优秀的青年科技工作者，类延磊始终刻苦钻研，积极创新，锐意进取，出色的完成各项工作任务，以饱满的信念和激情投身于公司和轨道交通行业的进步与发展。