目前，我国地方铁路、钢铁冶金、矿山能源等企业拥有的工矿内燃机车共约3758台，大部分使用年限较长，存在技术落后、技术状态下降明显、能耗高、排放超标和噪声污染大等弊端。随着国家“双碳”战略的实施，在未来一段时期内，对这些工况机车优化升级改造成为迫切需求。大连所在车下动力包、车上动力包平台初步完善的基础上，在2022年将工作重点放在了工况车改造动力包平台搭建上。先后承接了大连公司鞍钢GKD0A、鞍钢GK1型工矿车用动力包项目。
今年3月，大连所接到紧急任务需求—太钢GK1L混动机车用动力包的研制。该机车项目在业主端承担着行业内技术比武的重要任务，客户要求5月15日前必须完成动力包产品交付。这意味着从技术协议洽谈、设计、采购、生产、装配、试验到出厂交付，留给我们的时间仅有53天，这是一次前所未有的考验。
接到太钢动力包项目后，公司上下高度重视。由于多个动力包研制项目的同时开展，人员配置极其紧张，国内疫情导致采购零部件到货周期无法预测，甚至重要零部件发电机受上海疫情影响需要换型。但公司上下，积极面对各种不利因素，打出了一套“倒排工期、分工协作、模块化设计、利用现有成熟产品平台、并行推进”的组合拳，将成熟动力包产品可模块化生产的部件“嫁接”到本项目，在产品主结构设计完成后，设计团队采取对结构提前进行理论设计分析，并制定了B方案用于A方案仿真计算结果不理想后可及时更新结构节约设计优化时间。制造中心保交付团队由计划、采购、工艺、生产及质量人员组成，相关人员各司其职，在合规执行及质量为先的大原则下，与事业部技术及营销人员提前沟通、提前确认所负责内容，及时向外部供应商及内部相关部门下达业务需求，确保每个环节有人负责、每个结果有人盯控、每个异常及时解决和每个经验及时记录，全力确保该项目的准时交付。
历时53天，项目团队成员在盯上、靠上、豁上、拼上的劲头下，克服重重困难，勠力同心，用奋斗成功演绎一场“速度与激情”，终于实现动力包具备按期交付条件的目标，创造了公司动力包新研制项目“最快交付记录”的新纪录，实现了路外工况机车用动力包市场供货“零的突破”，践行了事业部“以不断满足并超越客户需求为己任”的工作承诺。
大连所开展的工况车改造动力包平台化工作，可帮助主机厂实现升级优化后的机车具有节能环保、牵引控制能力强的优点，并且通过本项目的研发应用，可推动公司新产品开发应用和检修业务整个产业链的协同发展，提升内部配套能力，为传动产业“十四五”规划写下浓重的一笔，为公司高质量发展贡献力量。