近日，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车长春客车有限公司、中国科学技术大学、北京交通大学的有关领导和专家应邀参加在中国科学技术大学（简称“中科大”）火灾科学国家重点实验室就CJ5动车组动力电池热失控防控试验进行了现场试验效果展示，大连所组织本次会议。
CJ5型混合动力动车组是中车长春轨道客车股份有限公司研发的一款可选择接触网供电、蓄电池供电和内燃机三种动力的动力分散式混合动力动车组。列车可以选择接触网供电-蓄电池供电、接触网供电+内燃机+蓄电池供电、内燃机-蓄电池供电等不同动力组合。在接触网供电模式下，列车最高运行速度160km/h；而在内燃机/电池供电模式下最高速度120km/h。CJ5动车组适用于干线铁路与非电气化支线铁路的跨线运营。
锂离子电池作为CJ5动车组的一种动力来源，其运行的安全性是国家铁路集团公司对新一代混合动力动车组的重要考核项点之一，项目组为CJ5型混合动力动车组设计了一套完整的灭火系统。为本次试验效果展示，项目组成员在室温近40摄氏度的环境下进行试验。
在展示现场的会谈中，专家组成员对大连所的扎实工作给予充分肯定，双方进行了详细的技术交流，铁科院的专家对实验中所取得的每一组数据进行了细致的询问。在动力电池热失控防控试验现场演示中，锂电池火灾在设计的时间内灭火并降温，达到了预期的试验效果，灭火方案得到验证。通过交流与演示，各位专家也对后续的工作提出了建设性的指导意见，把锂电池火灾从灭上升到防，为达到双重保障提出了新的设计要求。
本次CJ5动车组动力电池热失控防控试验为大连所与中车长春客车的合作打下坚实基础，并对后续开拓动力电池灭火系统市场提升了品牌影响力和知名度，同时也为中车灭火系统的发展添加动力。