本报讯 记者廖明山 通讯员邢毅报道：明年，珠海制造的具有世界先进水平、采用地面供电技术的现代有轨电车将正式开进首都北京。记者昨日从中国（大连）现代有轨电车交通系统研讨会上获悉，中国北车大连机车车辆有限公司与北京轨道交通建设管理有限公司已签订31列北京西郊线现代有轨电车合同，合同中的31列现代有轨电车，正是即将在中国北车珠海制造基地开始生产的100%低地板现代有轨电车。
西郊线是北京首条使用现代有轨电车的线路，为主城区连接香山地区的专用轨道，它串起了颐和园、玉泉郊野公园、植物园、香山等景区，计划于2015年通车运行。工程正线采用架空网、局部非架空接触网供电方式，车辆段采用架空接触网供电方式。香山站至植物园之间和颐和园西门站至巴沟站之间使用非架空接触网的牵引供电系统，长度为4.4公里；其余正线5公里采用架空接触网。
“西郊线初期配车数为31列，每列车由5个模块组成，车辆为真正的100%低地板设计。部分路段无空中电线，杜绝了视觉污染，将成为服务沿线观光、旅游、休闲客流的一道流动风景线。”中国北车大连机车车辆有限公司相关负责人介绍说，31列现代有轨电车正是即将在珠海基地启动生产的100%低地板现代有轨电车。
据介绍，现代有轨电车以其高效快捷、环保价廉、智能舒适、路权共享等突出优势迅速成为全球不少大中城市交通的骨干，但仍没有甩掉影响安全和景观的“大辫子”。2012年3月，大连机车公司开始在珠海规划建设100%低地板现代有轨电车生产基地，并引进世界最先进的意大利安萨尔多公司“空中无网、地面供电”全套地面移动控制技术，成为国内第一家全面引进国外有轨电车技术的生产厂家。
据介绍，中国北车珠海制造基地共分3期建设，目前正在进行一期工程，主要包括有轨电车生产厂房、备料工厂及物资库、低地面供电系统厂房以及涂装厂房的建设，变电所、培训教练中心、陈列楼等相关配套设施也已开工建设。“一期工程最快今年7月投产，北京西郊线、珠海1号线等‘无辫’现代有轨电车项目都将在今年落成交付。”
去年11月，中国北车大连机车车辆有限公司全资子公司——北车装备工程有限公司与珠海城建集团签订了珠海现代有轨电车1号线首期工程正线土建及车辆采购合同，金额3.4亿元。此次北京西郊线有轨电车是大连机车公司继珠海1号线项目后独揽的又一订单。“这标志着大连机车公司城市轨道车辆首次独立挺进首都，进一步占领高端市场。同时也意味着具有世界先进水平、采用地面供电技术的有轨电车，将分别驶入我国南、北两大著名国际化城市。”
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