16号，拉萨至日喀则铁路开通运营，火车头来自大连机车公司，这是国产大功率机车首次登上世界屋脊，成功替代美国通用进口产品。
拉萨至日喀则铁路，地处青藏高原腹地，海拔在3600米至3900米之间，严寒、缺氧、温差大、风沙大，大连机车公司先后攻破紫外线强、空气稀薄、长大坡道桥隧多等难题，自主研制出大功率高原型内燃机车，各项参数水平与美国通用产品相当，但2500万元的售价格远低于进口产品。机车可在零下40度至零上45度温度之间，5100米海拔高度以下运行，能够抵御风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘、雷电及强紫外线侵蚀，最大时速达120公里，将拉萨到日喀则的时间由现在公路运输6小时缩短为铁路运输3小时。
川藏铁路拉萨至林芝线即将开工，青藏铁路也将实施扩能改造项目，高原机车需求将进一步增加。随着大连机车公司成功研制高原型内燃机车，国外同类产品将不再进口，未来“大连造”高原机车将在青藏铁路和川藏铁路逐步扩大运用比例。