近日，在一年一度的科技成果评审中，经中国中车科技成果鉴定委员会鉴定，中车长江公司5项最新科技成果被冠以“国际范”，4项居于国际领先水平，1项居于国际先进水平。
居于国际领先水平的4项科研成果分别是：
▲“42t轴重矿石敞车”研制
▲“五联底开门道砟车组”研制
▲“PNR双层小汽车运输车”研制
▲“DZ2型转向架”研制
来自西南交大、北京交大、中车四方所、中车齐齐哈尔公司、中车二七车辆公司的行业权威专家，对技术研究、试验运用、经济效益性、技术复杂性进行了详细而深入的质询、论证，一致点赞。让我们来一一检阅吧。
42t轴重矿石敞车
——世界首创、“重载之王”
用于装载散装颗粒铁矿石的42t轴重矿石敞车堪称铁路货车的“重载之王”，顶着好几项“世界冠军”的光环：世界上轴重最大（轴重42t）,世界上自重系数最小（系数0.156），世界上列车牵引重量最大（超过4万吨），所配置的45t级轴承及配套轮轴技术是世界首创。
五联底开门道砟车组
——能“修铁路”的“智能车”
“这货”不仅仅是可以用于运输，更主要是用于新建线路及线路维护时道砟的铺设与平整。轴重32.5t，载重100t，容积62.5m3，具有边走边卸、边卸边平的功能，避免了石砟堆积。
“这货”还非常“聪明”，只要手持遥控器在百米范围内即可实现智能作业；更加智能化的是，可自行监控、警报和处理故障异常。智能化、自动化技术在国内外石砟漏斗车上运用尚属首次。
PNR双层小汽车运输车
——“火车运汽车”的“超级神器”
在国内自驾游超级火热的今天，“火车运汽车”可谓是长途自驾游司机的“大福利”，而送出这一造福“小家”和“大家”福利的就是铁路上的“超级双层”小汽车运输车。
PNR双层小汽车运输车之所以称之为“超级神器”，是因为她创新设计的超长双层结构车体，填补了国内单辆长度24.6m以上小汽车运输车的空白，是目前世界上单节车最长的运输小汽车双层平车，可运输大型、中型、微型各种小汽车，载重23.5t，车体内长为25.5m，最高运行速度可达115Km/h。
该车2014年成功出口澳大利亚，开创了我国铁路货车企业首次出口小汽车运输车的先河。
DZ2型转向架
—— “铁路重载车辆”上的“新引擎”
轴重27t,自重5.2t，创造性的结合了摆动式和低动力作用转向架的优点，运用了DAB-1型集成制动装置，在铁路货车“重载”的基础上实现了“低动作用力”运行，虽然轴重达到了27t，但对钢轨和车轮的动作用力只有25t轴重的水平，大大降低了客户的检修维护成本。
以大秦线为例，采用DZ2型转向架装备铁路货运车辆后，每万吨列车运量提高1080吨，全年增加运量1000万吨以上，创造的经济价值和社会价值就很明显了。
连接世界、造福人类，创新驱动、科技领航，中车长江公司致力于以为客户、为消费者、为社会创造价值为导向开发新一代铁路货运产品，向着全球一流轨道运输装备供应商迈进。